幹身體，重新穿上衣服後，劉東回到原本自己的位置，靠在船艙上，閉上了雙眼，而注意力自然也轉移到了芥子空間中的沉船上，忙碌了一下午外加一個晚上，他已經迫不及待要清點一下自己的收穫了！
被劉東清理完沙土後，整條元代沉船的形狀也顯露出來，平底、方頭、方艄，形狀近似於中國四大古船之一的沙船，而這種形成於唐宋時期，適於在水淺多沙灘的航道上航行，最高峰時全國保有量達到幾萬艘的船隻，是中國河道運輸網上最重要的組成部分！
而這條沙船因為已經沉默江底700多年，所以船體上不可避免的出現了一些明顯的破損，原本三條桅杆除了邊沿上一條外，剩下的已經全部折斷，不過船體仍然儲存的非常完整！
而在劉東拼著消耗舍利元光進行修復後，櫸木的船體已經重新恢復了韌性！
因為整條船有6個船艙，所以劉東自然是從第一個開始，不過這個船艙應該是放糧食、蔬菜、肉食之類的日用品，除了一些粗瓷碗碟外，並沒有太珍貴的東西。
第二個船艙中應該是類似水手倉房的地方，基本也沒什麼收穫，但等到第三個倉房後，裡面的東西才真正讓人激動。
大大小小的瓷器仍然保持著它們被劉東收起時的狀態，凌亂的堆疊在一起，而且周圍還有腐爛的木箱殘存，根據劉東的判斷，這些瓷器中包含了龍泉窯、哥窯、鈞窯、磁州窯等四五個窯系的瓷器，共計231件，雖然其中近一半都殘損了，但碎片並沒有丟失，仍然可以修補完整。
而且元代鈞窯瓷器雖然不比宋代鈞窯屬於官窯器，而且燒製工藝也有所下降，但現在一件完整的元代鈞窯器的價值仍然在50萬左右。
而元代龍泉窯、哥窯和磁州窯的瓷器也大致在這個價位，不過殘損的瓷器即便是修不好，也不過五萬左右，價值縮水了十倍，不過這兩百多件瓷器仍然價值5000多萬。
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第六百三十一章 華麗黃金鞍
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第六百三十一章 華麗黃金鞍
……
第四個船艙跟第三個船艙一樣，都是用來盛裝瓷器的，不過這裡的瓷器沒有那麼多種類，312件瓶、碟、碗、盞等全都是元青花，當然並不是官窯器，而是元青花的民窯。
元青花的歷史真實，始終侷限於洋人半個世紀前對“元青花官窯瓷器”？的正確但極其有限的觀點之中，未能全面反映包括民窯元青花在內的所有元青花的歷史全貌。
元代官窯瓷器是按“有命則供，否，則止”的規制生產的。
其餘時間，必然還要生產供中低官僚階層和上流社會成員以及城市富裕民眾需要的民用青花瓷器。
可以肯定，由於燒製成本高的原因，當時青花瓷器尚屬於高檔瓷器，是民間普通老百姓還不可能享用的奢侈品。
儘管如此，元朝存在長達97年，據記述元代景德鎮瓷業情況的唯一書籍——元人蔣祁著《陶計略》記述：“窯火既歇，商爭取售，而上者擇焉，謂之撿窯。交易之際，牙儈主之……，運器入河，肩夫執券，次第件具，以憑商籌，謂之非子。”？
由此可見，元代供市場需求的民窯青花瓷器的數量仍然是相當可觀的。很難設想：除了元王朝和所屬汗國的王公貴族使用高檔青花瓷器外，其它元朝各級官僚、富足階層都不能使用檔次或高或低的青花瓷器。
所以除了被大家高度關注的兩三百件藝術價值最高的元代官窯元青花外，民間還有大量民