達到了百分之五十以上了，就像那個小小的爆仗一樣，這個你們也見過吧？”“嗯。”“可為什麼我們用這麼多的煤燃燒，才讓這蒸汽機帶動這麼點東西轉動呢，這裡面有冷損失，有熱損失，還有摩擦力的損失，這個你們臨時只是這麼記住就成了，以後我會慢慢的講解給你們聽的。”
要說楊恆是怎麼計算出來的呢，這需要從楊恆前世的記憶說起，他關於前世蒸汽機的記憶就是，蒸汽機最好的效率才達到百分之四十二左右，而透過各種動力的比較，還有缸徑，行程距離，他這是猜測的，綜合來思考，也只有這個比率了，這自然不是楊恆計算出來的，計算那是相當麻煩的事情。
如果說，在進行多缸的研究之後，他的目標是百分之二十五左右，達到這個結果，用到火車上，那就足夠用的了。
“撲哧撲哧”終於，新一代的蒸汽機又一次發出了它的怒吼。“載入。”楊恆一聲令下，後面一個車床很輕鬆的就轉動了起來。
“快，現在加工一個大型的工件試試。”這次，楊恆並沒有什麼加工的目標，只是為了試車而已。
“一段速進刀，正常，二段速進刀正常，三段速進刀，正常，四段速進刀正常，有些感覺到吃力了，五段速，有些憋車，試驗完畢，最好的工作速度是三段速，四段速之間，這要比水車的半段速，初級蒸汽機的一段速強多了。”這裡，說明一下，楊恆是把車床的進刀速度給制定了五個段速，自然，最高的五段速是加工一些較軟的材料的，而起初，他用水車的時候，是想用一段速來著，結果不成，最後又改成了半段速，這才能使用，不過，就是這個半段速可是給他立了很大的功勞的。
還有，這蒸汽機效率的提高，可不是簡單的加成的問題，那基本上算是天上地下的差別了，這不，這新一代的蒸汽機已經完全達到了固定動力的要求標準了，在大唐現階段，在各個場所，除了用在火車上之外，無論幹什麼，都已經滿足需要了，甚至，接下來，楊恆是打算把蒸汽機從車床上給撤下了，接著上馬的就是電動機了，多麼期待呀電動時代的到來，有了金手指，那就是不一樣，什麼，步子邁的太大了，讓你有了飛機開，你還會騎著腳踏車去跑幾百裡的路麼，還是的，啥，歷史怎麼寫，那是歷史學家的事情了，我就不信，在幾百年之後，那歷史學家還會挖墳鞭屍不成，會呀，那直接火化好了，火化之後，骨灰撒大海，讓歷史學家去鞭大海的屍好了。
不過，作為電動機，還是有一個問題存在的，那就是鐵芯的問題，要知道，前世可是用的導磁率相當高的矽鋼片的，這個，是鋼鐵研究導師的事情了，只要把課題交給他們就成了，這個還需要楊恆自己做呀？（未完待續。。）
第四零五章 大蒸汽機時代（二）
因為是第一代實用的蒸汽機，於是楊恆給它起了一個響亮的名字，叫做1z…3…5蒸汽機。
其實，這也是楊恆最新採用的一種對一些創造，或者製作出來的成品進行首次的正規編號的方式，這1z就是一缸蒸汽機的意思，3呢，是第三代蒸汽機，5是第五次改進的型號。
就是前面所製作的蒸汽機也有了正式的型號，煤礦抽水用的，是1z…2…1蒸汽機，最初的那些現在基本算是淘汰了，不過，它們可是蒸汽機發展的見證，楊恆給起名為1z…1…l也就是沒有幾代改進的說法了，而是用了一個臨字來代替，就是臨時型號的意思。
相應的，一些其它的機械，楊恆也安排專人開始了記錄，並進行編號，這個，工作量相當的大，有很多的資料要查，可不是簡單的想編寫就編寫的，幸虧，楊恆有一個做記錄的好習慣，每一次的設計，每一次的改變，都有相應的記錄，可就是這些記錄，想查詢，那也是相當麻煩的。
而就在此時，楊氏書院的第