物流公司的盈利就是需要良好的信譽和快速的送達服務，只有方便快捷的提供快遞服務，才會得到客戶的滿意，贏得一批忠實的客戶群體。
因為許氏物流有限公司之前主要是對許氏一號大米進行運輸，積累了大量的貨物運輸的經驗，所以目前許氏物流有限公司收入的大頭還是大批次的物資的運輸，一般都是公司之間的貨運比較多，直接對個人的運輸量還是不足。
造成這種情況的原因，一方面是許氏物流有限公司的網店分佈還不是很廣泛，只能在南方數省之間進行快速的物資運送，如果是從南方運到北方，那就需要第三方的物流公司承接了，這樣也可能會造成包裹的延遲或者中途出現什麼情況，導致貨物受損。
另外一方面則是許氏物流有限公司的名氣不夠大，由於許氏物流有限公司進入物流行業的時間比較晚，業內基本上也形成了幾大具有壟斷性質的物流公司，一般的客戶對他們的認同度比較高，這也影響到了許氏物流有限公司的業績。
雖然目前來看，許氏物流有限公司是賠錢的買賣，但是許凡前世的時候看到了一個報道，是說幾大物流公司的利潤率達到了百分之四十左右，這麼高的利潤率讓人不能忘懷，而且目前華夏的網上購物還不是很流行，再過幾年，網購就變成了很普通的事情，到時候物流行業的春天也就會出現。
雖然現在許氏物流有限公司的成績不怎麼好，但是許凡還是要繼續投入資金，用來扶持它的發展，等幾年以後，許氏物流有限公司也就成氣候了，就算是比不上現在的幾家物流公司，那也能夠靠著人們瘋狂的網購，賺個盆滿缽滿的。（未完待續。。）
第1120章 快升級了！
許氏農業有限公司作為集團公司內部最有力的供應環節，產出了優質的許氏一號大米，並且進行初步加工，形成了以五公斤、十公斤、二十公斤袋裝大米為主，以及大米糕、雪餅等衍生的產品為輔的十多種產品系列，構成了較為豐富的產品供應。
青年開發區的加工廠每天最多能夠銷售九千噸左右的大米，昌南的加工廠投入了運營以後，每天最大的加工量也在一萬噸左右，菲律賓的加工廠一天最大的產能也在六千噸左右，泰國的一天最大的產能在一萬噸左右。
國內的兩個加工廠的最大產能總和是一萬九千噸每天，但是隨著市場的漸漸飽和，隨著銷售**的消失，許氏一號大米每天的銷售量也就是在七千噸左右。
得益於許氏一號大米良好的品質，許氏商貿有限公司的銷售情況一直都是挺好的，在銷售高峰的時候，全國所有的分公司最高的一天銷售了將近兩萬噸的產品，但是隨著前一段時間的銷售**的回落，每天大致也就銷售七千噸左右的許氏一號大米。
許氏集團也專門組織了人手對這個事情進行調查分析，發現未來的市場開拓難度比較大，許氏一號大米目前佔據了高階大米市場35％左右的份額，是其餘十幾家高階大米品牌遠遠比不上的。
蘿蔔白菜，各有所愛，有的人就是偏愛許氏一號大米，但是有的人則是偏愛其他的高階大米，雖然許氏一號大米可以稱得上是價廉物美，但是其他的高階大米的品牌也是建立了數十年乃至上百年了，培養了一大批的忠實顧客。
像是國內的東北優質大米和一些老品牌的貢米品牌，都是有很長的歷史積澱，想要讓它們的忠實顧客改變想法，可不是一件容易的事情。
況且還有一些人覺得國外的月亮比國內的圓。醉心於進口的大米，根本不屑於購買國內的大米，這種人自然也是不會選擇許氏一號大米。
目前高階大米市場上面的份額已經劃分的很明確了，許氏商貿有限公司也是做出了最大的努力，但是除非人們的觀念發生了變化，或者許氏一號大米大幅度的降