第13部分 (第4/5頁)

雀躍的聲音,說。

這女人是平常最感到無聊的人之一,所以總是以這種方式捉弄人,或是向誰惡作劇來排遣無聊,而每次幾乎都選擇小丑阿永為犧牲物件。問題是,在做這種事時,阿澄總是眼神生動、滿面燦笑,美麗得足以吸引任何人。

“有啊,這裡有啤酒。”一位團員遞出剛剛大家正一起輪流喝著的啤酒瓶。

阿澄接過酒瓶,用手指按住瓶口用力搖動,然後朝阿永的臉噴出啤酒。

“哇——”

阿永不能忍受地在半空中扭動瘦小的身體,同時難過得兩眼流淚。啤酒液體毫不留情地沁人鼻中、眼裡、耳內,阿永痛哭出聲了。他的樣子太可笑,聚在四周的人們皆棒腹大笑,甚至高興得站立不主,蹲了下來。阿澄也快樂得哇哇大笑,仰躺地上手舞足蹈。

被吊在半空中痛苦掙扎的阿永一見到大家這樣高興的情形,也又哭又笑,發出白痴般的嘿嘿笑聲。

“喂,阿澄,用嘴喂他喝啤酒,那麼阿永一定會喝很多的。”一個男人好不容易忍住笑,說,“對不對呀,阿永?”

阿永頜首,應了一聲:“嗯。”

眾人又大笑了。

阿澄猛灌了一大口啤酒含在嘴裡,伸手按住阿永被倒吊而上下相反的頭,親嘴,將啤酒渡入阿永口中。

眾人一起鬨然大笑、鼓掌。

“阿永,好喝嗎?”另一位男人問。

被倒吊的阿永羞報地笑了,回答:“嗯。”

“哈、哈、哈,這傢伙竟然臉紅了。”男人說。

眾人又一起鬨笑。

消失的小丑 (1)

翌晨,吉敷前住吉原的浮葉屋拿到櫻井佳子的照片後,才踏入警視廳的辦公室。一看,札幌的牛越已傳真過來,內容如下——

吉敷竹史先生:

有關昨天告知的札沼線之事,弟在這邊找到“北海道鐵道百年史”一書,裡面有敘述札沼線奇特歷史的文章,在此予以摘列出:

昭和六年十月十日,北線石狩招田至中德富通車。

昭和九年十月十日,北線中德富至浦臼通車。

昭和九年十一月二十日,南線桑園至石狩當別通車。

昭和十年十月十日全線通車。

昭和十八年十月一日,石狩月形至石狩停止營運。

昭和十九年七月二十一日,石狩當別至石狩月形,石狩至石狩沼田停止營運。

昭和二十一年十二月十日,石狩當別至浦臼重新通車。

昭和二十八年十一月三日,浦臼至雨龍重新通車。

昭和三十一年十一月十六日,雨龍至石狩沼田重新通車。

昭和四十七年六月十九日,終止新十津川至石狩沼田的營運。

弟雖未搭乘過此札沼線列車,不過因它屬於鄉間的登山鐵道,再加上遭逢戰亂,札幌至石狩沼田的各路段在幾十年間曾多處中斷,等慢慢再度通車,本以為全線可暢通無阻時,又再次因戰爭而中止營運,至二次大戰後才逐漸恢復,想不到在昭和四十七年卻終止一半路段的營運,導致目前只行駛於札幌和新十津川之間。

若整理出札沼線全線通車的期間,則只有在昭和十年十月十日至昭和十八年九月三十日,以及昭和三十一年十一月十六日至昭和四十七年六月十八日。

據此推測,行川鬱夫的小說中敘述之事件發生時的昭和三十二年一月,應該符合全線通車期間,也因此,那樁事件絕非無法成立或虛構。

只不過,札沼線在前述全線通車的兩段期間,並非直接行駛於札幌和石狩沼田間,而是由兩處分別駛至浦臼後又各自折返石狩和札幌,也就是說,乘客必須在浦臼轉車。

弟已向國鐵及其

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