不知不覺間，一個下午的時間過去，雙方交流的也差不多了，會談就此結束。晚上的時候，哥三個在接待賓館聚餐，魯飛航打電話，把唐小霞也叫了過來，一起吃了一頓飯。就餐期間，魯飛航舊事重提，說起了插隊購買汽車的事情。這點小忙，李翔還是很樂意幫的，他當即拿出手機，給瓊省當地的萬維汽車代理商打了個電話，很輕鬆就搞定了此事。
“你們明天就可以去4s店提車了，我給你個電話，到店之後直接給他們的店長打電話就好。”
“太好了，畢業工作兩年，我也終於要有一輛自己的車啦。我想買一輛白色的斐樂轎車，不知道店裡有沒有？”
“白色、黑色、藍色、黃色、紅色，這幾種常見顏色都有，到店裡你可以隨便挑。如果你喜歡更大的車型，還可以購買斐樂suv，前兩天剛剛到店，和轎車的售價差不多。”
“suv還是算了，我一個女孩，開一輛全尺寸的三廂轎車就已經很誇張了，開一輛suv，那畫面，簡直不敢想。”
吃過飯之後，魯飛航這傢伙，很沒義氣的扔下李翔哥倆，拉著唐小霞約會去了。李翔算是看出來了，這兩個人彼此都有好感，關係大概還處在朋友已過，戀人未滿的狀態。處於這麼個關鍵時期，李翔他們二人還是不要跟過去當電燈泡了，萬一影響到兩人的戀愛程序，那罪過可就大了。
返回房間之後，李翔也沒閒著，連夜聯絡了瓊省海洋局方面，就借用淺海場地，搭建火箭回收平臺的事情做了一番交流。雙方約定了時間地點，明天一起出海，對幾個合適的地點進行考察，以確定最後的地點選擇。其實像是spacex那樣，使用可以在海上移動的船舶平臺，作為火箭回收的落點，會更好一些，對火箭落點的選擇會靈活很多。但船舶平臺的建造至少需要幾個月的時間，而這次使用之後，再次用到的機會很少，不太划算。畢竟有了這次發射經驗的積累，今後萬維航天再發射火箭，選擇在自家航天城發射，陸地上回收的可能性更大。
一夜無話，第二天上午，李翔等人就忙碌了起來。李翔和沉宏進行了簡單的分工，沉宏留在發射中心，協助技術人員，對三號發射塔的相關裝置進行修改、檢修。李翔則是帶著幾名工程師，和海洋局的人匯合，乘船出海去考察搭建回收平臺的地點。
就在眾人忙著為火箭發射和回收做準備的時候，小蝶釋出在網上的運載火箭轉運紀錄片，經過一天一夜的發酵，徹底火爆了起來。國內民營航天的起步於2015年，那一年國家相關政策出臺，明確鼓勵民間資本研製、發射和運營商業遙感衛星。一時間大批資本湧入航天領域，大量的民營航天公司先後成立，開始在這一個全新的賽道中角逐。
不過這諸多民營航天公司中，真正有資金，也有實力研發自己的運載火箭的少之又少。從2015年，到現在的2022年，整整過去了七年時間，真正進行過自主火箭發射的公司，只有藍箭航天、零壹空間、星際榮耀、星河動力等十分有限的幾家。他們拿出來的，也大多是一些固體小推力火箭，只能運送一些小質量衛星，進入近地軌道，就這還有幾家的火箭發射失敗，並沒有將搭載的衛星送入軌道。至於推力更大的液體火箭，也有幾家實力雄厚的公司在研發，但也僅僅過了發動機點火測試那一關，整機發射入軌的還一家都沒有。
而此時的國外，尤其是醜國蓬勃發展的民營航天公司，像是spacex、藍色起源、維珍銀河這些航天巨頭企業，都已經將業務拓展到了亞軌道飛行器，運載火箭，貨運飛船，載人飛船，甚至登月飛船等諸多領域。與之相比，國內的這些民營航天公司，實在是不夠看。
現在好了，國內又一家民營航天公司站了出來，還一出場就丟擲了王炸，第一次發射就拿出了全新技術加持的大推力