“現在火箭還沒有試飛成功，說這些都是白費。它技術再先進，也要成功飛上幾個來回，才能作數。”
“鋰空氣電池+電漿引擎+單節入軌+整體可回收，一次性上這麼多新技術，真不怕步子邁太大，扯到蛋嗎！”
“是危機，也是機遇，這次融合了這麼多新技術的火箭試射要是被萬維科技成功了，那世界航天史都要被改寫，國內商業衛星發射市場，就真的要變天了。”
“不知道何時才能發射，up主只是說近幾天，具體哪一天哪個時間點，卻是沒說。如果能確定發射時間，我也好調整一下工作安排，到時候守在電腦之前看直播。”
“航天發射會受到很多因素的影響，能給出一個發射視窗就不錯了，不可能給出太具體的時間。大家留意一下小蝶的直播通知就好，到時候肯定會提前幾個小時，做直播預告的。”
“我記得前段時間，新聞報道過，藍箭航天的液氧甲烷火箭朱雀二號也在進行最後的組裝測試，年內也要發射，那同樣一款重型運載火箭。國內的民營航天公司，這是要崛起了嗎？”
“朱雀二號和長征四號運載火箭的運力相當，只能算是中型運載火箭，和萬維科技的快遞一號差距還是不小的。不過兩家公司，都是國內民營航天企業中的翹楚，有希望趕超醜國太空探索技術公司的，也只有他們了。”
“說到太空探索公司，我就想到了馬斯克和他的特斯拉。說起來，萬維科技的商業佈局和馬斯克的商業版圖還真有些像，他們都有新能源汽車業務，都在大力搞航天。”
“兩者根本沒有多少可比性，特斯拉汽車已經賣遍了全世界，每個月銷量至少十五萬輛，萬維汽車每月的銷量也就五六萬輛，還都是不到十萬的入門車型，兩家公司的銷售額和盈利能力差了十萬八千里。航天方面的差距就更大了，spacex每年進行的商業發射多達數十次，早在前年他們的龍飛船就運送航天員進入了國際空間站，而萬維航天呢，連第一枚運載火箭還沒有發射升空。”
“你這就是吹毛求疵了，萬維科技才成立多久，連半年都沒有，能取得現在的這些成就，已經是非常的厲害了。以萬維科技的發展速度，再過上幾年，世界首富的寶座是屬於馬斯克，還是屬於李翔，還真不好說。”
“不查不知道，一查嚇一跳，萬維科技竟然剛剛成立了三個多月，這就涉足到了網路遊戲，汽車製造，鋰電池，以及航天領域，而且在各個領域發展的都很不錯。這個叫李翔的大學生，是開了掛嗎，這麼的生勐。”
“李翔是我們北航的大四學長，學習成績一直很棒，屬於天生學霸的哪一類人。另外李翔學長讀的專業是飛行器設計，搞航天才是他的老本行，肯定會在這方面持續發力，大家拭目以待。
……
網路上的熱鬧，李翔等人是沒空去關注了，這兩天他們簡直要忙瘋了，航天發射涉及到的事情實在是太多，方方面面，千頭萬緒，都需要他們一一去理清。萬維航天的人，包括李翔和沉宏在內，都沒有任何的航天發射經驗，很多事情都不知該如何去處理。好在文昌航天城的一眾工作人員，對火箭發射前的準備工作，有著豐富的經驗積累，也沒有任何藏私的意思，幾乎是手把手的指導著萬維航天的一眾萌新。
經過雙方工作人員，三天近70小時的共同努力，終於趕在第四天天亮之前，完成了所有的前期準備工作。快遞一號運載火箭早已吊裝到位，現在就矗立在三號發射塔之前，距離文昌航天城近百海里的淺海區域，由角鐵和鋼板搭建的火箭回收平臺，也已經安裝完畢，施工人員正在李翔的組織下有序撤離。
太陽從東方海平面上升起的時候，李翔站在空無一人的火箭回收平臺上，和遠在上百海里之外的航天中心方面，通了最後一