他的預期值，這是關乎到跟北鎂股市競爭全球資本和流動性的大事，其底線就是要保證能大幅跑贏鎂股三大指數的同時自身不過分透支高度，畢竟把北鎂股市打爆不是一天兩天的事情。
總之，要讓新證50指數大漲，但不能瘋狂的短期內單邊式不帶回踩的暴漲。
……
大約11點左右。
此刻，正在公司的田嘉奕給方鴻發了一條微信：[星宇科技那邊傳來訊息，首批預訂8萬輛車剛剛一開放預訂就被秒空了。]
首批8萬輛車預訂是在上午11點左右開始的，此次首批預訂產品，N3純電車型和油電混動車型，U3純電車型和油電混動車型各配額了2萬輛，總共8萬輛。
目前的資料顯示，各大開放預訂平臺獲配的份額在11點正式開放預訂之後，分分鐘就被客戶秒光了。
方鴻看到訊息順便回覆：[看來是要大爆了，要不是產能跟不上，放個20萬輛上去今天可能會被一掃而空。]
不一會兒，田嘉奕感慨地發了個資訊：[國內有錢人還是多，三十多萬五十萬一輛的車說秒空就秒空……]
星宇科技這兩款車說很便宜，是因為這車完全可以賣到80萬也不愁沒有市場銷量，廣大車主消費者們也覺得完全值這個價，所以覺得很便宜。
但實際上也並不便宜，像ScU-3油電混動型要賣49.98萬，也就是50萬塊錢，這個價格也不是誰都能說買就能買得起的，包括最便宜的轎車型ScN-3純電車也要36.98萬，也就是37萬塊錢，月入幾千塊的打工人肯定是買不起的。
星宇科技的這兩款車都是定位中等收入群體，這個群體的人口規模在國內佔比不到30%，超過70%的國人依然買不起價格相對最便宜的ScN-3純電車，這個人數規模佔了全國10億多的人口。
方鴻也沒打算讓星宇科技也把這10億人口的市場份額網羅進來，這個市場份額主要讓給比雅迪等車企，星宇科技自身則是安安心心的運營高階市場，到時候還會跟其他定位主流市場的車企合作，向他們提供智慧駕駛系統等解決方案，星宇科技自身則不會直接摻和這個市場。
卻說此刻，方鴻旋即回覆了一條資訊：[讓星宇科技的幾家做市商看好盤口，十一長假之前的這段時間，這票的股價不能再創新高，而是以調整為準，調整幅度在10至15個百分點振幅區間。]
田嘉奕回覆：[嗯，好]
就在11點過後，大約過去不到十分鐘左右，星宇科技的股價出現異動並穩步走強，開始了震盪上行，同時也帶動了新證50指數上漲。
原因就是星宇科技在11點正式開啟8萬輛車的預訂，竟是在半分鐘內直接被秒空，這可不是8萬臺手機，而是三五十萬一輛的車，居然都能被秒空！
現在的情況是，大家看到了星宇科技的官網商城等渠道獲配的預訂份額，頁面顯示庫存數量為零。
受此影響，迅速刺激了資本市場星宇科技的股價再次走強。
……