造一輛獨一無二的電動超跑，設計工作已經完成，但在實際效能上，遇到了點問題：孟謙想要超跑極速超過380，對電動車有點難度。
“原因出在變速器上，電動車用單級變速器，它可以憑藉大扭矩輸出。贏得起步，但就像只用一檔開到底的汽車，轉速被拉高至紅線區，發動機不能回到最佳扭矩輸出區間。再加速動力被大幅削弱。”
孟謙聽著設計師的話，也清楚了，道理就好位元斯拉。它的最新款車型，百公里加速能達到3秒——這是個媲美超級跑車的出色成績。但中後段呢？當它速度達到120以後，就後繼無力！
原因就在變速器上。它用的是單級變速器，只有一個檔位。試想用一檔油門到底，發動機轉速拉到最高後，中後段肯定乏力。這個問題就與孟謙希望的中後段有力，極速超380，矛盾重重。
“解決方式？”孟謙問專業的。
“可以考慮增多發動機數量，或者使用一個二級變速器。”設計師說，“前者會增加跑車重量，後者則需要集團研發。”
“電動車的變速器是有必要的。”孟謙採取後者，一檔走天下，這絕對不是電動超跑的未來。
變速以維持最佳動力輸出區間，才是超跑的歸宿！
“研發變速器存在難度係數，將會延長原型車的研發時間。”設計師也說清楚問題所在——耗錢、耗時。
“我有辦法。”孟謙說。
他懶得讓奧迪再慢吞吞的摸索了，直接開啟腦袋裡的外掛，再配合ai的模擬和設計，最終方案在兩天內出臺。ai結合目前的研發難度、時間和經濟效益，推出了一款五級變速器。
“太令人驚奇了！”
看到這一幕的設計師們，不敢相信自己的眼睛——條件加上要求，利用計算機篩選後，就能得到合適的方案？
孟謙給驚訝的他們解釋一句：“人工智慧的魅力。”
其實沒有他的科技啟發，人工智慧也無能為力……但現在責任能推就推，直接讓這幫沒回過神來的人，沿著這個方案鑽研。
至於為什麼不是六速、七速變速器？為啥不是雙離合？
因為難度、重量都要考慮進去，如果可能的話，孟謙還想999級變速呢！
同時還有他提出的永磁電機計劃、超級電池——這輛超跑，註定要凝聚大量超前的電動超跑技術。
這臺車型雖然只生產一輛（不包括原型車），但生產它的過程中，積累的技術，都能夠奠定未來製造水準！
德國的奧迪總部，已經在著力研發。
這裡面不光有大老闆的命令，還有超前技術的魅力。甚至那幫腦瓜子聰明的設計師，已經在考慮移植到其它車型上。比如這款輕便的五級變速器，可以給奧迪別型號跑車，甚至轎車使用。
……
在奧迪和蘭博基尼攻關新技術的同時，第一批有償的抗衰老治療，悄然進行中。
龔慧名列其中，參與者裡還有幾個熟人，桑德拉、艾麗卡都很熱忱，相對她們40＋的年紀，又是西方白人的易老體質，確實得上心。
同為“病友”的龔慧，跟她們形成了不錯的友誼，在美容保養這方面，話題非常的多，也減輕了她們對技術的擔憂。
孟謙對她說過很多次：“就算不相信我，你也該相信前面那些成功的例子，再年輕五歲不是夢。”
“我相信你。”龔慧更信任他。
“我知道。”孟謙點頭。“首先需要抽取你的血液、面板組織進行分析，然後會專門培養你的幹細胞。制定分化並注入身體裡，接下來就是另一種自愈系統的技術。會加速整個過程。”
“明白了。”龔慧已經聽過很多次。
“放心吧，今