返回雙城，這讓他實在是沒有料想到，但是這提議引起了軍中一片的響應。
此情此景，讓趙登禹這個鼻孔朝天，自詡為兵王，又自付是最強空降師的頭的他，不由為之動容，在軍前鄭重其事的敬了個軍禮。
“趙師長你認為怎麼樣，現在我們守雙城有沒有問題，補給上有沒有壓力。”
梁鏡齋突然豪情大發，他也想回雙城繼續防守了，繼續跟日軍過招。但是他得徵詢趙登禹的意見，雖然趙登禹手下只有一千人，但是跟他平級也是師長，而軍銜還比他高，人家是少將，自己只是一個上校而已。
“補給壓力倒是不大，我部出發前，補給的物資已經到了齊齊哈爾，大概現在已經到了哈爾濱了吧。”
這個時代的火車實在是太慢了，早在脫歡的部隊掌控了鐵路線後，塞北就開始調集物資了。可直到雙城戰役的第五天，這才運到，其中難度自然有，但是經驗不足也是一個主要原因。
塞北地區的鐵路因為建設時間比較晚，加上趙書禮追求新技術的思想，基本上從一開始這裡跑著的大多就是內燃機車，而鐵路也是按照最新標準設計建造，在塞北地區如果任由火車火力全開的跑的話，跑個百公里時速是沒問題的。但是東北的鐵路不一樣，那是沙俄時代建造的，跑的是蒸汽機車，建造標準也低，由闖娃鐵路公司來負責的這次運輸中，他們的技術人員經驗不足，沒有考慮到這個問題，火車從歸綏車站出發後，一路上放開了跑，除了停留加油外，基本上不停歇，在塞北境內倒是沒出什麼問題，可一到東北就出了事故，滿載的重型內燃機車把老舊的中東鐵路壓斷了。
修復鐵路花了一些時間，接著又在車站上卸下了一部分貨物，火車才得以繼續前行。
除了技術上的竟然不足外，排程上也出了問題。塞北的火車運輸排程技術來源於德國，對於軍事運輸也進行過幾次演習，但都是在塞北境內做的短途演練，最遠也就是從歸綏到庫倫。作為世界上第一個使用火車進行軍事行動的德國，在這方面還是很有心得的，所以說技術上沒什麼問題，但是德國的技術放到中國就未必適用了，德國才多大，光是一個外蒙就比德國大多了。
因此距離一長，經驗欠缺的塞北鐵路工作者也出了問題，有的槍支運走了，但是配屬這批槍支的彈藥卻落下了，火炮在前面，但是炮架子卻間隔了幾個批次的車皮。因為我這些問題，半路上又進行了調整排程，又浪費了一些時間。
所以最後才拖到了雙城戰役快終結的時候，否則雙城戰役不該如此艱難。
現在最困難的時候終於過去了，跟趙登禹接著商議了下，覺得唯一的問題就是軍力上還有差距。可就在這個時候，另一隻援軍到了，這隻援軍出乎了趙登禹和梁鏡齋兩人的預料，這是一隻東北軍旅，旅長叫做趙毅，是從長春時候撤退到哈爾濱的，跟梁鏡齋在雙城的時候有一面之緣。
早在雙城的時候，趙毅就請戰留在這裡防守，可是被張學良申斥，要他立刻去哈爾濱待援，究其原因不外乎儲存實力。但是後來馬占山就任了黑龍江代主席後，整理了下黑龍江的東北軍資源後，他很快就同意了趙毅先期奔赴雙城與塞北軍共同抗敵，這是違反張學良給他的儲存實力的指示的，但是馬占山頂住壓力私自主張，表示一切責任由他負。他不但命令熟悉雙城的趙毅部第一批前往支援，同時還在積極調派整訓整編軍隊，準備繼續往雙城調派黑龍江的東北軍。
跟趙毅到來的還有幾車皮的軍事物資，包括大炮槍支和彈藥，所有的一切都不缺了。
趙毅、趙登禹和梁鏡齋三人同時決定，繼續防守雙城，確保哈爾濱的絕對安全。
於是幾經困苦的梁鏡齋新兵師再次折返雙城。
好在日軍第一時間被趙登禹部打懵了，還沒有