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結構簡單而且堅固的飛機容易生產,而且相對廉價。因此在戰前得到了德國空軍的青睞,訂購了超過1000架,由容克公司和bf…fk聯合體生產,目前有超過500架已經交付。其中的394架將參與利沃夫空降。

但是ju52的運載能力卻差強人意,遠遠比不上ju90、福克f。36這樣的四發運輸機。一架ju52只能裝載4噸多一點的貨物,13名傘兵或18名步兵。也就是說,394架ju52攏共只能將7000餘名傘兵空投到利沃夫——在實際的利沃夫空投行動中,這394架ju52攜帶了約6000名全副武裝傘兵(分別來自傘兵第1團和米烏塔第1團)和240噸貨物(主要是彈藥和補給)。

另外,德國空軍還調集了232架he…111中型轟炸機來拖拽dfs…230******。這種******的淨重只有860公斤,最多可以攜帶1230公斤的貨物或8名全副武裝計程車兵。

由馮。斯托克豪森黨衛軍上校指揮的大德意志步兵團的1856名官兵就乘坐在這些******裡面。這1856人並不是大德意志步兵團的全部人員和裝備,僅僅是大德意志團的三個步兵營。該團並不是普通的步兵團,而是擁有一個炮兵營(4個連,6門75mm步兵炮,4門88mm步兵炮,12門37mm反坦克炮,6門由專用車輛運載的75mm山炮)和一個突擊工程營的獨立團。

至於大德意志團的炮兵營和突擊工程營,並不在第一波空投部隊的序列之中。根據計劃,他們將在第一波空投部隊佔領利沃夫機場後,用ju52運輸機空運到利沃夫。而且,在德軍裝甲部隊(第19裝甲軍)突擊到利沃夫附近之前,“米烏塔叢集”的9000多人,就只能靠空運和空投維持作戰。

而他們的敵人很可能多達數萬!

此時,飛機上的揚聲器突然響了起來,傳來了ju52機長的聲音:“我們已經抵達目標上空!”

……

利沃夫已經到了!

西奧多。馮。希普爾少將乘坐的飛機下方就是烏克蘭自由邦唯一的大型機場——利沃夫機場。因為波蘭人將所有的飛機都集中運用在了西部戰場,所以這座軍民兩用的飛機場上沒有一架飛機,也沒有什麼先進的高射炮,只有幾門一戰時期遺留下來的老式高炮,一箇中隊的零式福克向高炮陣地上投擲了30公斤的炸彈(一架福克零式可以掛2枚炸彈),還用機槍和機炮胡亂掃射了一陣,便徹底壓制住了地面上的火力。

空投行動可以開始了。

希普爾少將乘坐的飛機在不停的晃動,所有的傘兵都已經站了起來,最後一遍檢查身上的裝備。米烏塔特種兵和傘兵都是德軍的精銳,但是他們現在的裝備比起普通步兵也先進得有限。大部分人使用的是毛瑟98k步槍和mp…38衝鋒槍,不過在跳傘的時候毛瑟98k是不帶的,這些步槍和mg…34機關槍、81mm迫擊炮一起裝進“武器裝備容器”內空投。而傘兵隨身攜帶的除了mp…38(只有經驗豐富的傘兵可以攜帶mp…38跳傘)之外,就是手槍和手榴彈。

另外,傘兵專用的無後座力炮和反坦克炮現在還在開發之中。因此傘兵1團和米烏塔1團並沒有攜帶迫擊炮以外的火炮空投——這兩支部隊也配屬了炮兵營,不過是從山地部隊抽調來的山炮營和普通的反坦克炮兵連,裝備的是75mm山炮和37mm反坦克炮。

他們會在空降兵佔領利沃夫機場後,用ju52空運過來。

飛機上紅色的指示燈開始閃爍,這是空投開始的訊號。

一名站在飛機艙門口的少尉大聲命令:“最後一次檢查裝備!所有人確認降落傘!開始!”

“一號!完畢!”“二號!完畢!”“三號!完畢!”“

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