，計劃生產225枚，其中20枚（其中18枚是雙座帶起落架的教練彈）是用來測試和陳列的。因為使用了壽命長達100個小時的噴氣式發動機，所以“銀色死神”的教練彈是很不錯的測試電視遙控系統的飛彈，因此有18枚分別賣給了亨舍爾公司和大眾公司，6枚用於“銀色死神”專案的測試，1枚用於展示。
而剩下200枚“銀色死神”將會出售給日本，其中20枚是訓練彈，實際上就是一架小型雙座噴氣式飛機，還有180枚則是用於攻擊的普通彈。
而一枚“銀色死神”的空重高達1。8噸。在新增了燃料、高爆炸藥和“人工智慧系統”（通常日本精英飛行員一個）後的全重可以達到2。8噸以上（具體“上”多少要看日本飛行員的體重，按照勞斯萊斯公司的建議：飛行員體重不能超過100公斤），使用升限1。2萬米。
另外，為了提高飛彈的戰場生存能力，還可以選配20mm機炮2門包括真皮座椅、dsc磁帶式錄音機和20mm機炮在內選配專案還要額外加錢。飛彈外殼的顏色也可以選擇，同樣要額外給錢。
“6000萬歐洲馬克……這可是超過1億日元啊！”
長谷川清和大島浩聽到赫斯曼的要求，都是一臉肉痛的表情。
“1億日元算什麼？”赫斯曼看了兩人一眼，說，“仗打到現在，還有人會在乎錢嗎？現在真正有價值的不是錢，而是優秀飛行員的生命！如果要讓‘銀色死神’真正發揮威力，你們還必須挑選出一些以駕駛俯衝轟炸機的飛行員到德國參加培訓，因為培訓的淘汰率是50％以上，所以建議派出400名人參加訓練……每個人還得再額外支付15萬歐洲馬克的訓練費用。”
這又是6000萬歐洲馬克！
不過這筆錢不是收得沒道理的。因為“銀色死神”實際上是一架平分時速可以高達800公里的噴氣式飛機！要駕駛這架飛機進行俯衝攻擊的難度是非常高的，必須要進行嚴格訓練。
按照德國海軍航空兵制定的計劃，參加訓練的日本飛行員先要拿價值15萬歐洲馬克的me262a…1b（轟炸型）練手。至少需要飛上100個小時（報廢2臺發動機），燒掉很多昂貴的航空煤油。然後才有資格上“銀色死神”訓練彈。
而能夠投放2。8噸重的“銀色死神”飛彈的飛機，現在只有經過改裝的me264重型轟炸機。這種大飛機飛一次的油耗就更加驚人了！
可以說，6000萬歐洲馬克培訓400名“銀色死神”飛行員（淘汰率50％以上），對德國海軍航空兵來說絕對是虧本的。
而1。2億歐洲馬克的付出再加上180名老飛行員的生命，對日本而言，則是物超所值的投資。
因為一枚2。8噸的“銀色死神”飛彈的裝藥超過500公斤，可以用800公里的最大時速突破任何一種美國戰鬥機的防禦，還可以用900公里甚至1000公里以上的時速俯衝撞向美國航母或戰列艦。
這樣的武器，即使不能做到一彈換一艦，至少也能一彈癱瘓一艘大型航母或戰列艦級別的大型水面艦艇！
180枚“銀色死神”即使只有50％的命中率（如果經過嚴格訓練的人工智慧真的可以不怕死，100％的命中率都是有可能的），也能打癱90艘大型航母或戰列艦！
按照赫斯曼的設想，日本人完全可以用me264掛上“銀色死神”去抄美國太平洋艦隊的老巢。
“84架me264掛上84枚‘銀色死神’直撲聖迭戈，”赫斯曼說，“哪怕只有二分之一的命中率，至少也能大破42艘美國大型水面艦艇！這一億馬克花的很值吧？”
……
“1。2億歐洲馬克……”山本五十六在日本海軍省的會議