清嗓子，開口回答道：“飛行汽車和傳統汽車不同，它大部分時間是飛行在空中的，很難發生追尾、碰撞等交通事故。最有可能發生的事故，是飛行汽車自身出現機械故障，失去動力，從空中掉下去。這種情況下，傳統汽車上的安全氣囊、安全氣簾之類的東西是完全無用的。為了應對這種極端狀況，我在飛行汽車上，設計了備用電源、輔助發動機、以及大型降落傘等設施，全面保障車內乘客的安全。”
“原來是這樣，我明白了，是我的思維受限了，還沒走出傳統汽車的設計思路。”
謝小舟拿出一支筆，在筆記本上記錄了幾筆，然後翻到下一頁，繼續詢問下一個問題，“我在飛行汽車上，只看到了一條主樑，沒看到任何的輔助支撐結構，那車身的強度如何保障呢？”
“你說這個，這種設計是源於現代飛機的設計理念，然後結合咱們掌握的新型高效能複合材料……”
接下來兩個小時，就在謝小舟和李翔的一問一答之中度過，謝小舟提出的大部分問題，李翔都可以給出一個滿意的答案，只有少部分問題，就連李翔也不是太清楚，需要在今後的飛行汽車的生產和測試過程中去摸索，尋找答案。
所有問題解答完畢的時候，已經到了下午一點鐘，錯過了午餐的飯點。兩人也不好勞煩食堂的廚師單獨為他們開火做飯，只好點了兩份外賣，對付著吃了一頓。吃過午餐之後，謝小舟告辭返回了萬維汽車廠。目前飛行汽車正處在研發試產關鍵期，普通汽車的生產也一再提速，公司各項事務繁多，謝小舟這個當廠長的，還真不能離開太久。
送走謝小舟之後，李翔開始埋頭批閱檔案，兩大摞上百份的檔案，看的他腦仁疼。