是遠高於普通車型的，萬維汽車近三倍的利潤提升，也部分受益於此。
第三個高速成長的分公司是萬維航天，目前承接衛星發射業務，是萬維航天的主要收入來源。在李翔出差的這半個多月，萬維航天進行五次運載火箭發射，採用一箭多星技術，將四十多枚衛星送入了太空，發射成功率100%，回收成功率100%，充分證明了快遞系列火箭的成熟可靠。再加上萬維航天開出的低廉價格，吸引了大量國內外的公司前來諮詢商談衛星發射事項，訂單接到手軟。
另外萬維航天還接到了，來自航天科工集團的兩枚快遞運載火箭的訂單，其中一枚已經生產完成並完成了驗收交付，另一枚也在生產過程中，在半個月內就可以交付。賣給航天科工集團的運載火箭，已經算是友情價，折上折了，但售價依舊高達10個億一枚，就這航天科工的人還直呼好便宜，第一枚驗收合格後，就馬上追加了兩枚運載火箭的訂單。其實他們有此反應一點也不奇怪，航天曆來是一個高投入，高風險，高回報的行業，各種運載火箭的建造成本都高到可怕。就拿國內航天的實力擔當長征五號來說，發射一次的成本大約在6.3-7億人民幣，而且胖五是一次性火箭，發射一次，所有的零部件也就全部丟棄了。萬維航天出產的快遞系列運載火箭就完全不同了，它比長征五號運載能力更強，和醜國曾經的登月火箭土星五號運力相當。而後者的造價是1.8億美刀，那還是上個世紀六七十年代的1.8億美刀，值錢的很，摺合現在的物價約為12億美元一枚，換算成人民幣是70-80億。現在快遞系列運載火箭的售價只有10億人民幣，簡直便宜到姥姥家了。