落了60多架戰機，擊傷了20多架戰機，因此事實上已經被指揮部撤到了薩拉托夫休整和重新補充，好在後備飛行員比後備的飛機還要充足，第1戰鬥轟炸機聯隊恢復戰力的時間應該不會太久……
中國王希望自己麾下的每一個飛行聯隊都能保持自己的傳統和光榮，這也是他不打算輕易就把損失嚴重的第1戰鬥轟炸機聯隊併入第2戰鬥轟炸機聯隊的原因……每個聯隊都應該把自己的火種傳下去……要不然不斷的合併拆分使得部隊不容易形成密不可分的團結和友誼，是部隊就會有競爭，良性的競爭從來都是中國王在建設中國參戰軍時就大力提倡和鼓勵的。
在世人矚目的烏克蘭上空7。29空戰中，聯軍前線航空隊的傷亡相當不小，兩天前的7。29上午的空戰中，聯軍航空隊損失68架戰機，陣亡和失蹤飛行員38名，被擊落的飛機中包括4架中華fr18，好在都墜落在伏爾加聯邦境內，西南方面軍派出地面搜尋部隊搜救飛行員和殘骸，此外前一夜在烏克蘭境內跳傘的飛行員已經被聯軍潛入的特種作戰小隊尋獲救回。
迄今位置，聯軍前線航空隊只在烏克蘭上空出現三天不到的時間，但空戰和對地攻擊的作戰強度堪稱東線戰場之最，特別是對地攻擊中在7。30日凌晨出動了駐卡緬斯克沙赫京斯基和察裡津的第3重型轟炸機聯隊的1個漢德利佩季o/400轟炸機大隊，在空襲烏克蘭人佈置在邊境附近的第一道塹壕式防線中發揮了巨大的威力……
也正因為如此，在這兩天對哈爾科夫城防和東北部森林地帶的空襲中，薩馬拉的聯軍司令部中沒有同意繼續投入第3重型轟炸機聯隊的漢德利佩季o/400轟炸機對地空襲也引起了不少聯軍將領的不解，尤其是指揮烏克蘭戰役西南方面軍中路軍宇都宮太郎和大庭二郎都百思不得其解，最後還是西南方面軍參謀長兼中路軍前敵指揮部參謀長畑俊六少將試探性的猜測，總司令閣下是怕我們把對方炸慘了放棄守衛哈爾科夫直接撒丫子撤退……
其實王庚的考慮還不止如此，當初田中義一和蔣方震在司令部會議上有同樣的疑問，中國王的回答是漢德利佩季o/400和v/1500雖然攜彈量比dh4偵察轟炸機和fr18戰鬥轟炸機要大的多，但飛行速度慢……
第七百八十五章 （二）聯軍航空隊
重型轟炸機起飛和空中編隊所花的時間多，光是爬升到3000米的位置就得花上半個小時不止，而且德國人和烏克蘭人地面防空能力尚未領教過，聯軍航空隊的se5、dh4和fr18搭配和編隊作戰能發揮最快的速度和效率，而重型轟炸機應該作為戰略或者決戰使用……
比如說聯軍決心攻克哈爾科夫或者基輔這樣的重鎮時，或者要突破德國人、烏克蘭人重兵防守的陣地時，那麼重型轟炸機的使用才是最合適的場所，要不然價效比太低，不說是高射炮打蚊子吧，起碼是個重錘砸蟑螂還在瓷器店裡施展騰挪不開的感覺。。dyzw8。協約國東線聯軍航空隊就是中國參戰軍航空隊，此刻日籍飛行學員和聯邦籍飛行學員的招生和培養尚未展開……
而作為中國最早的航空學校南苑航空學校此時已經成為中國航空隊培養飛行員的大本營，一年來南苑航空學校的規模擴充了十倍，1917年10月，首批速成培訓畢業的500名飛行學員已經成為中華航空公司和聯軍航空隊的中堅力量，1918年1月畢業的第二批速成學員的數量為1000人，此時第一批的速成學員的飛行小時都已經超過500小時，而1918年4月畢業的第3批航校速成飛行學員的數量更是高達1500人。
1918年7月底畢業的南苑航校第4期速成飛行學員的數量是驚人的2000人，在和這先後4期速成飛行學員同期畢業服役的，是數量超過1倍的地勤和機械師們，