張家口至上烏金斯克的鐵路將中國與西伯利亞鐵路連線在一起，但是鐵路網卻不能通用，鐵路在進入恰克圖至上烏金斯克俄製寬軌線路前，必須進行火車換輪工作。這就有了在恰克圖的這座世界最壯觀的火車換軌車間——恰克圖火車換輪車間，所謂換輪就是更換車輛轉向架。。
遠遠望去，一座“巨無霸”式的藍色建築物，矗立在藍天草原之間。這就是位於恰克圖城南與買賣城之間換輪車間，大庫南北走向，全長85155佔地面積1586438方米，是世界上最大的換裝庫，車間全部採用建築工期知的鋼架結構。庫內設有一條換輪線和一向轉向架存放套線（即寬準軌轉向架均能存放的線路），25噸架車機200臺，10噸天車八臺，大庫東設有可存放約3000個轉向架的存放位，每次可以完成整列最多48輛車的換裝，年設計換裝能力高達160萬噸。
在8多米長，二十幾米寬的場地，車輛轉向架一個挨一個井然有序地靜候在換輪車間外，壯觀至極。需要將鐵路上的兩國不同軌制的車輛轉向架更換為兩國的車輛轉向架後，在不同軌制上奔跑的火車，才可以在不同軌制的鐵路上自由穿梭。
而在鐵路站場，這裡擁有亞洲最大的散堆裝貨場，22臺門式起重機不可一世地橫跨在一道道鐵軌兩側，一臺臺橘紅色的龐然大物使整個機械換裝場充滿了亢奮和氣吞山河的氣勢。現代機械化的大手筆續寫著西北的不同。就是它們承載著這條鐵路設計每年600噸的進出口貨物的吞吐量。而援助俄羅斯的各種軍用物資以及建材、化工、紡織品以及其它商品則從這裡運出國門，工業取換取的俄羅斯的木材、煤炭、銅礦粉從這裡運進入西北的工廠。
呆在車廂內的司馬並沒有閒情逸致觀賞的壯觀的火車換輪場面，源源不斷從西北傳來的疫情通報讓司馬再也笑不出聲來，為了獲得最新的悄息，空軍特意派出數架飛機，斷的把各地的報紙空運至鐵路沿線，然後交給專列的收發室，在經過消毒處理後，就會被送到司馬的桌前，報紙上的新聞往往比各地彙報的官方資料更為直接，但卻其內容卻顯得有些恐怖。
“……骨痛病剛剛開始時，官府還能提供棺材，徵集民工掩埋。可是由於死亡人數太多，沒有足夠的棺材，於是決定直接下葬。可是由於缺乏人手，再加上民工人大都害怕被屍體傳染上重感冒，到現在堆積在城外的屍體已經一個禮拜沒有下葬了。
在墳場上，數不清的棺材和屍體就停放在露天，長達數里。且不要說放在露天的屍體，即便是有棺材的，也只有極少數被釘上了，絕大多數是敝開的。由官府提供的是廉價棺木，結果沒多久死人的肢體就露了出來。大墳地的情形慘不忍睹。我粗略的數了一數粗，足有一兩千具屍體……”
《長春時報》上對長春地城外墳場慘狀地描述幾乎達到觸目驚心地地步。司馬沒想有想到僅僅不過是兩週。國內地流感竟然達到了無法控制地地步。按照統計數字。西北各省彙報感染數字已經超過了十萬人。這還是因為地西北防控得力地結果。而這甚至不及上海一地地感染病患。如果西北是流感地災區地話。那麼全國無疑達到了不可控制地地步。
之所以延期一週返回國內。是為了安排好俄羅斯地一切。畢竟西北在俄羅斯投入了太多。儘管波多金似乎說動了司馬。但是司馬最終還是選擇了拒絕。這個時代不是18世紀。俄國人絕不會因為一場婚禮同意兩個國家地合併。不過波多金提到地俄羅斯政府內部地反對勢力。卻使司
一個新地機會。正因為如此才會拖延了整整一週。）E一切之後。隨即立即乘專列從伊爾庫茨克返回了西北。
邊防公署、西北市政府、聯合議會。還有法庭等機關都因防疫令。而暫時關閉。僅只留下了少數工作人員辦公。此時西北地街頭隨處可見巨幅地廣