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第一艘為飛機同時進行起降作業，並提供跑道的船隻是英國的“暴怒”號巡洋艦，1918年4月它完成了改造後，在艦體中部上層建築前半部鋪設了70米長的飛行甲板用於飛機起飛。後部加裝了87米長的飛行甲板，安裝簡單的降落攔阻裝置用於飛機降落。
第一艘安裝全通飛行甲板的航空母艦，是由一艘客輪改建的英國的百眼巨人號航空母艦，它的改造是在1918年9月完成。它有長168米的飛行甲板，甲板下是機庫，有多部升降機可將飛機升至甲板上。1918年7月19日七架飛機該艦上起飛，攻擊了德國停泊在同德恩的飛艇基地，完成了第一次從母艦上起飛進行的攻擊。而1917年，英國按照航空母艦標準設計建造了“赫爾姆斯”號航空母艦，也稱之為“競技神”號，該艦第一次使用了艦橋、桅杆、煙囪等在飛行甲板右舷的島狀上層建築。
“目前我們所能得到的航母相關資料和訊息就這些，但列強們開始重視航空母艦是一個不爭的事實，按照目前自治區的造船能力，建造戰列艦是可行但不符合我海軍戰略需求的，輕中型巡洋艦、驅逐艦、潛艇、護衛艦、炮艇等，中重造船集團是有足夠的能力建造世界一流的艦艇的，但世界列強已經開始嘗試並在航空母艦上作出努力的時候，我們也不能落後了……”
“按照計劃，海軍建設航空兵部隊是必要的，最高統帥部已經同意我軍的申請，並且同意將空軍航空兵抽調部分精幹力量、從四川民航學院裡抽調部分師資力量過來，在海南島的海口建立我們空軍自己的海軍航空兵學校，然而一個不好的訊息就是空軍申請建設的空軍工程大學、空軍航空兵學校擴建計劃都已獲得透過，我們未來的航空人才招募將和空軍展開直接對抗了…”
陳紹寬是一個很重航母的人，升任人民軍海軍司令以前，他就周遊各國明晰了其心中的航母想法，他上任之後更是多方籌措，說他坑蒙拐騙也好，招搖撞騙也罷，他將中重造船集團、空軍是玩得團團轉，軍艦沒讓中重造幾艘，倒是廢掉了別人好幾條報廢船隻了，而這又是空軍乾的，最終得益的就是海軍了，因為借兩家之手，他已經獲得了航母的發展必然成為世界主流的實驗結果。
陳紹寬深知海軍此時和列強們比起來，連別人的近衛艦隊都比不上，要達到張宇給定的近海防衛要求，雖然不能主動進攻列強海軍，但至少應保證列強們由海入侵自治區之時，海軍能有相應的還手力量，所以除了重視水下力量發展，陳紹寬想到的當然是空中力量，要實現近海防禦目的，除了利用小快靈的軍艦之外、潛艇是一種手段，而航空兵依靠一系列近海機場，也可以達到目的，將來也更有利於飛機的上艦作戰。
所以對於人民軍海軍而言，確立了未來發展航母，而戰列艦是這種恐怖的大型水面戰鬥艦艇，估計往後就很難走進他們的視線裡。
雖然當今世界主要列強的海軍裝備中，都是以其戰列艦為海軍艦隊的主力戰艦和核心兵力，其主要任務是使用艦炮在海上殲滅敵大型戰鬥艦艇，也可用來壓制和摧毀敵岸基目標。誰的軍艦噸位大、艦炮多、口徑大、火力猛、裝甲厚，誰就能取得海上戰鬥的決定性勝利，1916年爆發的日德蘭海戰中，英德艦隊展開了世界上第一次蒸汽戰列艦大海戰，雙方投入主力艦達68艘；最終德意志海軍憑藉戰艦效能稍高一籌而贏得了戰役的勝利。
空前壯大的海戰讓各國開始重視起加強自身的集中防護問題、普遍加厚艦舷側及甲板的裝甲，同時提高航速等起來，華盛頓會議之所以對要對各國海軍軍備加以限制，也就是看到了大型水面艦艇尤其是戰列艦的戰略的威力，但十年的限制