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日本人回國的同時，日本海軍也收到美國和中**艦裝備雷達的情報，當專家們回來後，日本海軍開始發展自己的雷達系統。這些專家很快就研製出一臺脈衝雷達的原形，一共生產了80套，後來改進出艦載防空水面搜尋雷達“21”型雷達，大約裝備了80套。不走運的是，由於製造工藝問題，“21”型雷達在軍艦上使用時可靠性不好，在不良海況時很糟糕，日軍操作員對此反映可以說相當的惱火。
與海軍在同一時間裡，日本陸軍也獨立發展了自己的新式雷達，剛開始的原型很不適合野戰使用，但緊接著出現了“6”型對空預警雷達，它的發射波束很寬，和英國早期的雷達相似，發射波束掃過幾個豎直面，接收器活動在3至4個方向上來接受反射回來的訊號。一共造了大約300臺，1940年開始服役。
1941年底珍珠港事件後，日軍開始對原英國、荷蘭、美國在亞洲和太平洋的殖民地發動全面進攻，隨後開始威脅新幾內亞和澳大利亞，在這場侵略進攻狂潮中，日軍還在新加坡繳獲過英國的雷達系統，在菲律賓的美軍小島上繳獲了美國的“scr－268”雷達，還有一部被破壞的“scr－270”雷達。
日本的雷達系統首次結合了由日本人自己發明的“八木天線”，另一方面，海軍利用繳獲的美軍雷達，仿製出“41”型防空火控雷達系統，隨後改進為“42”型雷達，效能較前者稍佳，日本一共生產了數百套該型系統。日本陸軍也從繳獲的美國雷達派生出自己的一系列雷達，但是仿製的效果很差，日本人很不滿意，僅僅生產了少量。戰爭後期，日本陸軍終於成功改進出可靠實用的新式雷達。這樣，日本海軍和陸軍都從自己的早期的固定的雷達系統派生出新的雷達。海軍的雷達都改進為更輕的可移動部署的“特13”型雷達，到了1942年生產了更輕的“特14”型雷達，當年就生產出上千套該型雷達，這種雷達轉動是用手動操作的，天線構造也是很簡單就是一個“豐”字型架子。…；
此刻，值班軍官們正坐在數排監控臺前，神情緊張地監視著顯示屏。不過，除了緊張之外，多少還有點自豪。在值班軍官身後，有數名國內知名專家的技術指導。
這套“白光”系統往日裡故障層出不窮，今天難得運轉得如此順利。防空作戰指揮所內光線黯淡，開著電風扇以保持恆溫，從顯示屏上的情況看，今天整個日本秋高氣爽萬里無雲，該系統之所以運轉順利，也許原因就在於此吧。
日本的防空系統依靠全國的多處雷達基地的支撐，過去一直採用落後的手動方式。也就是說，雷達基地透過無線電向戰鬥機指示敵機的位置，並把戰鬥機引導到會敵點。採用手動方式，從發現目標到識別需要不少時間。如果敵機的速度很快，等到戰鬥機飛到的時候，敵機已經飛遠了。
正是為了解決這個問題，日本政府才決定建立“白光”系統。
製造“白光”的大公司在日本有三家。當日本政府決定採用“白光”系統的訊息一傳出，各大公司便展開了一場激烈的推銷大戰。
“三菱”公司使用一切手段，透過收買和拉攏日本政府的上層官員，向政界提供鉅額捐款等，終於蠃得了大宗訂單。
在日本政府決定購買“三菱”公司的”白光”系統，但從購買電子裝置第1號機起，故障就層出不窮，工程一度延期，再加上“三菱”公司巧立名目，如要在各地雷達上增設反干擾裝置等，總費用一再膨脹。當然，這些費用都是由日本國民的血汗錢來負擔的。
現在，安裝階段總算是結束了，可是整個系統運轉並不十分靈活，目前只好作為排程期同手動警戒管制系統配