雀躍的聲音，說。
這女人是平常最感到無聊的人之一，所以總是以這種方式捉弄人，或是向誰惡作劇來排遣無聊，而每次幾乎都選擇小丑阿永為犧牲物件。問題是，在做這種事時，阿澄總是眼神生動、滿面燦笑，美麗得足以吸引任何人。
“有啊，這裡有啤酒。”一位團員遞出剛剛大家正一起輪流喝著的啤酒瓶。
阿澄接過酒瓶，用手指按住瓶口用力搖動，然後朝阿永的臉噴出啤酒。
“哇——”
阿永不能忍受地在半空中扭動瘦小的身體，同時難過得兩眼流淚。啤酒液體毫不留情地沁人鼻中、眼裡、耳內，阿永痛哭出聲了。他的樣子太可笑，聚在四周的人們皆棒腹大笑，甚至高興得站立不主，蹲了下來。阿澄也快樂得哇哇大笑，仰躺地上手舞足蹈。
被吊在半空中痛苦掙扎的阿永一見到大家這樣高興的情形，也又哭又笑，發出白痴般的嘿嘿笑聲。
“喂，阿澄，用嘴喂他喝啤酒，那麼阿永一定會喝很多的。”一個男人好不容易忍住笑，說，“對不對呀，阿永？”
阿永頜首，應了一聲：“嗯。”
眾人又大笑了。
阿澄猛灌了一大口啤酒含在嘴裡，伸手按住阿永被倒吊而上下相反的頭，親嘴，將啤酒渡入阿永口中。
眾人一起鬨然大笑、鼓掌。
“阿永，好喝嗎？”另一位男人問。
被倒吊的阿永羞報地笑了，回答：“嗯。”
“哈、哈、哈，這傢伙竟然臉紅了。”男人說。
眾人又一起鬨笑。
消失的小丑 （1）
翌晨，吉敷前住吉原的浮葉屋拿到櫻井佳子的照片後，才踏入警視廳的辦公室。一看，札幌的牛越已傳真過來，內容如下——
吉敷竹史先生：
有關昨天告知的札沼線之事，弟在這邊找到“北海道鐵道百年史”一書，裡面有敘述札沼線奇特歷史的文章，在此予以摘列出：
昭和六年十月十日，北線石狩招田至中德富通車。
昭和九年十月十日，北線中德富至浦臼通車。
昭和九年十一月二十日，南線桑園至石狩當別通車。
昭和十年十月十日全線通車。
昭和十八年十月一日，石狩月形至石狩停止營運。
昭和十九年七月二十一日，石狩當別至石狩月形，石狩至石狩沼田停止營運。
昭和二十一年十二月十日，石狩當別至浦臼重新通車。
昭和二十八年十一月三日，浦臼至雨龍重新通車。
昭和三十一年十一月十六日，雨龍至石狩沼田重新通車。
昭和四十七年六月十九日，終止新十津川至石狩沼田的營運。
弟雖未搭乘過此札沼線列車，不過因它屬於鄉間的登山鐵道，再加上遭逢戰亂，札幌至石狩沼田的各路段在幾十年間曾多處中斷，等慢慢再度通車，本以為全線可暢通無阻時，又再次因戰爭而中止營運，至二次大戰後才逐漸恢復，想不到在昭和四十七年卻終止一半路段的營運，導致目前只行駛於札幌和新十津川之間。
若整理出札沼線全線通車的期間，則只有在昭和十年十月十日至昭和十八年九月三十日，以及昭和三十一年十一月十六日至昭和四十七年六月十八日。
據此推測，行川鬱夫的小說中敘述之事件發生時的昭和三十二年一月，應該符合全線通車期間，也因此，那樁事件絕非無法成立或虛構。
只不過，札沼線在前述全線通車的兩段期間，並非直接行駛於札幌和石狩沼田間，而是由兩處分別駛至浦臼後又各自折返石狩和札幌，也就是說，乘客必須在浦臼轉車。
弟已向國鐵及其