所以，日軍乾脆就放棄了。
如果日軍知道這架轟炸機只是迫降在水面上，飛機基本完好，還有人員生還的可能，恐怕就不會是這個決定了。
當然，這個絕對對榮譽一師來說，那是再好不過了，冷鋒現在最不希望的是日本人大規模的進入微山湖。
不過，他也知道，日本人進入微山湖是遲早的事情，他們也提防著隨時有可能從微山湖上過來的中**隊，在微山湖東岸佈置了相當力量的警戒部隊，主要是有長瀨武平的第8旅團負責。
飛機一拖進山洞，冷鋒就帶人對其進行檢查。
動力系統，航電系統，武器系統……
仔細檢查了一遍，這架飛機雖然有一些程度的損壞，但都是在拆卸和運輸過程中造成的，修復的可能性非常高。
從飛機的基本資料和飛機上的裝置的資訊看，這顯然不是日本國內生產的雙發轟炸機，很顯然是一架從國外進口的發動。
菲亞特空冷十四缸，雙發，1000馬力，發機動上的銘牌清楚的標註出，這架飛機的出身就不難猜出來了。
首先血統已經確定無疑了，發動機是一架飛機的心臟，心臟是動力的源泉，所以，除非是沒有能力生產發動機的國家，否則只要是具備一定航空工業的國家，一定會有自己的航空發動機生產企業。
在造飛機的時候，選擇自己的本國的企業，除了本土化的考慮，也不會受制於人。
日本是飛機制造雖然不是全球頂尖，但他們有自己的航空發動機生產技術，如果是自己研製的飛機，一般首選是自己的發動機，除非是自己的發動機達不到飛機設計要求，才有可能尋求對外幫助。
這架雙發轟炸機來之義大利。
義大利生產的雙發重轟只有一個系列br20，雖然冷鋒沒有見到完整的飛機，但基本肯定，這就是一架br20或者是改進型。
雖然這款飛機並不是最先進的雙發重轟，但對航空工業基本上為零的中國來說，還是很先進的。
如果能夠把這架飛機的技術記性逆向工程，把技術加以消化吸收的話，對中國的航空工業也是一個巨大的進步。
有些事情，總要有人乾的，航空工業是一個系統工程，不是引進幾個人才，建幾座工廠就能做到的。
需要一個國家的完成工業體系的支撐，就目前而言，中國還很難找到一條配套的產業鏈條。
當然了，現在造飛機，在工業化體系完備的國家來說，很容易，是在不行買別人的零部件，回來自己組裝也問題不大。
有些東西現在是自己造不出來的，比如飛機的發動機，現在的中國，大到飛機坦克，小到一個電晶體，一個螺絲釘，都要從國外進口。
近百年來，中國人曾努力的進行工業革命，努力的跟上世界的腳步，但總是被打斷，軍閥混戰，列強侵略，這讓人痛心疾首。
冷鋒的心很大，他不但想要造槍造炮，還要造飛機，造坦克輪船，就連核武器他也想過，但飯要一課一口的吃，路也要一步一步的走。
當下先積累人才和培養人才，進行基礎研究。
西南那邊的佈局已經是刻不容緩了。
“找幾個懂機械和繪圖的人才，把飛機繼續拆卸，所有零件都給我標註號碼以及所在位置，一顆螺絲釘都不能少，還有，按照飛機的模樣，按照比例把結構圖給我畫出來的，大圖，區域性圖都要有，這個工作不需要著急，可以慢慢來，我們有的是時間。”冷鋒吩咐道。
雖然不太明白冷鋒為什麼要這麼做，但一定有他的道理。
不知道老師到了蘇俄沒有，冷鋒對蘇制的武器並不感興趣，造不了的除外，那些輕武器，他腦子裡太多了。
只要