研究，反而加大了力度，當時的直升機基本上都採用活塞式發動機，然而活塞式發動機有許多的缺點，所以各國都在研發渦軸式發動機用來代替舊的活塞式發動機，這是直升機發展歷史上一個非常重大的技術進步，ZH國當時基本上和其他國家處於同一個發展上，落後得不是太多，ZH國在奮起直追。上個世紀六十年代。對ZH國的直升機製造業來說，是一個發展地黃金年代，那幾年中，我們獨立研製出了比Z5的改進型Z6。62年。爆發了ZH印邊境戰爭，這場戰爭給ZH國的直升機製造業送來了一件大禮，由於ZH**人的英勇頑強，我們在把印度人打得落花流水地同時，也繳獲了印度的三架直升機，這三架直升機中，兩架米4，一架高原型米8。米8是當時最先進的直升機，用的就是蘇聯剛剛研製成功的渦軸式發動機，ZH國當時已經能成功仿造米4，所以後來我們就把那兩架米4還給了印度，而自己留下米8來研究。幾年後，我們自己製造了渦軸式發動機，在71年的時候我們仿造的米8研製成功了，其國產型號為Z7，Z7在發動機等一些地方還經過改進，在整體質量上並不比蘇聯的米8差多少，那可以算得上是當時世界上最先進地直升機之一，我們並沒有被別人甩開多少……”
範沉舟的神色有一些緬懷……
“如果我們當時能一直朝著這條路走下去，也許今天國內的直升機製造業會是另外一番情景，當時的Z7在許多方面都有優異的表現。其最大起飛重量達14400千克；最大載重3500千克；最大速度240千米/小時；最大航程350千米；實用升限6千米，研製一個成功地直升機平臺很難，往往需要101年甚至更長的時間。人才和技術積累需要一個漫長的過程，在Z7製造出來以後，我們對以Z7為平臺的直升機研究一直沒有停下來，在許多方面都取得了進展，79年。Z7完成了全機靜力試驗和高原試飛。正當所有的研究人員滿懷信心準備大幹一場的時候，有關部門決定停止Z7的研究工作。整個專案下馬。有關部門決定國產直升機專案下馬；美其名曰是為了兩條腿走路；其中一條腿是仿造法國的超級黃蜂直升機，二是美國人許諾將和Z國生產美國的黑鷹直升機，所以所有的直升機國產專案研究必須為它讓路……”
聽到這裡，龍烈血地眼角升起了一片陰雲，自鴉片戰爭以來，ZH國除了漢奸以外，還出產一種特別的東西——洋奴！ZH國人的洋奴太多了，什麼都是外國人地好，自己的不行，只要帶著一個“洋”字，就是別人放個屁都是香的，只要是外國人說的話，就要當作《聖經》，外國人肯定的，他們就肯定，外國人否定地，他們就要否定，而只要帶著一個“ZH”字，那就什麼都進不了這些人地眼，就是假的，差地，沒有前途的，不科學的，近百年來，這些在精神上完全自宮的洋奴對國家的危害，比那些能點得出名來的漢奸還要嚴重百倍。
“先說仿製法國的超級黃蜂，國產代號是Z8，法國人先是開價很低，口頭上答應幫助我們實現國產化，然而等他們看到Z國人不顧一切的把這個專案總體上馬，就等著他們來幫助ZH國人實現國產化的時候，法國人終於拿出了他們的賬單，一架直升機幾乎涉及到數十萬個零件的配套和生產，法國人幾乎是一個螺絲一個螺絲的找我們要設計費和專利轉讓費，ZH國人在經過幾十年的摸索以後，幾乎是在法國人的指揮棒下重零開始學習怎麼製造直升機，我們原來的技術積累完全被拋棄，研究能力也被癱瘓。就這樣，被法國人糊弄了幾十年，錢花費了無數，在我們把自己的家底折騰得一乾二淨的時候，國外的直升機早就升級換代