與設計武漢長江大橋，還在設計錢塘江大橋之前。但是因為各種原因，政府放棄了武漢大橋計劃，改修錢塘江大橋。”
修建大橋需要鉅額資金，而江浙財團是民國時期最有錢的群體。錢塘江大橋一修通，立馬就能連通滬杭和浙贛鐵路，整個沿海地區的商人都能受益，因此民間踴躍參與建橋籌款。而武漢那邊的商人財力就要差得多，再加上武漢大橋的造價，幾乎是錢塘江大橋的一倍，所以武漢長江大橋很難修得起來。
周赫煊望著遠處的江面，頗為感慨道：“茅先生，你就不怕日本人一旦打過來，這座錢塘江大橋就要被炸掉嗎？”
錢昌淦驚道：“長江中下游是英國人的勢力範圍，日本恐怕不敢亂來吧。”
“兩位可以想想一二八事變。”周赫煊說。
茅以升臉色煞白，苦笑道：“等日本人打來，我就自己把橋給炸掉。”
歷史上，茅以升確實有這種覺悟。
就在“七七事變”發生的當天，茅以升在報紙上看到日寇進攻盧溝橋的新聞，立即就做出一個驚人的決定。他在大橋南2號橋墩留下一個長方形大洞，當時沒有給任何人解釋原因，直到五個月後，日寇即將攻陷杭州，那個橋墩上的大洞就成為了炸橋關鍵點。
毫無疑問，周赫煊投資修建的武漢長江大橋，也必然遭遇這樣的艱難抉擇。
幸好，等抗日戰爭勝利後，大橋還能夠重新修復，比從無到有的建橋要方便許多。
周赫煊問道：“茅先生，照著我手上這些設計圖，就能直接修建武漢長江大橋嗎？”
“那只是初步的設計圖而已，還需要根據具體情況進一步完善，”茅以升解釋說，“武漢那邊江面更寬，水流湍急，情況複雜得多，真正施工時必然面臨各種困難。”
錢昌淦毛遂自薦道：“武漢長江大橋的設計圖紙我來完善！”
周赫煊對錢昌淦並不瞭解，疑惑地望向茅以升，想要徵求他的意見。
茅以升笑道：“錢先生完全可以勝任。”
“那錢塘江這邊……”周赫煊指著滔滔江水說。
錢昌淦道：“錢塘江大橋有唐臣兄（茅以升）坐鎮，用不著我來操心，施工方面我可以派其他人看著。”
有了茅以升的肯定，周赫煊心裡感覺比較靠譜，笑道：“那就這麼定了，我同意把建橋專案承包給遠東工程公司，希望錢先生能建出一座跨越天塹的好橋！”
“我肯定竭盡全力，”錢昌淦快人快語，又提出一系列問題，“周先生，專案什麼時候確立？資金何時到位？交通部那邊誰負責？這些我想知道。”
周赫煊笑了笑，回答道：“我跟交通部長朱家驊先生有些交情，他已經特批了這個專案。專案的官方負責人雖然還沒定，但不管派誰來，肯定會全力配合，錢先生別怕被政府拖後腿。至於資金，隨時都可以到賬，我是獨資修建。”
“那我就放心了。”錢昌淦高興地笑道。
朱家驊這個交通部長確實做了許多事，比如粵漢鐵路的修通，全靠朱家驊的鼎力支援。他還是英國庚款管理委員會的董事長、全國經濟委員會委員，在資金籌集方面非常給力。若非朱家驊抽調英國庚款，再積極聯絡德國庚款，粵漢線到抗戰爆發都沒法全線通車。
不僅如此，朱家驊還主持完成了九省電話網的鋪設，為抗戰期間的軍事指揮帶來的極大便利。
這樣一個能幹實事的傢伙，難怪會成為老蔣大力培養的官員，最後把行政院的權力一股腦交給朱家驊，甚至讓他做了軍統和中統名義上的主管官員雖然有名無實。
五月初，周赫煊前往武昌，隨行的有錢昌淦和陶青，以及他們各自的手下。
陶青就是朱家驊派來的交通部主管官員，雖然武