而過了紅場，就是昨天劉東所見過的克里姆林宮，雖然這座宮殿對於蘇聯人來說，是一個奇蹟。但對於看慣了故宮，小時候沒少進去禍害的劉東來說，反倒是不怎麼稀奇。
接下來，那個蘇聯官方派遣過來的導遊，很是熟練的帶著劉東在莫斯科裡面轉悠。由於有專車，所以看完一個景點到下面一個景點，花不了多長的時間。
儘管這樣，劉東他們依舊花費了一天的時間，來欣賞了莫斯科的美景。像什麼瓦西里昇天教堂，阿爾巴特街，中央列林體育館，奧斯坦基諾電視塔，劉東他們是一個不漏的看了個遍。
該拍照的地方也拍了照，相信劉東要是把這些相片洗出來，拿回去京城，肯定會羨慕死很多頑主。雖然那些頑主在京城玩得很嗨皮，但是他們想要出國，並不是像劉東這樣方便。尤其是像劉東這樣相當於度假的事情，他們絕對羨慕嫉妒恨。
直到第三天上午，休息也休息好了，玩也玩好了的劉東一行人，才踏上了去工廠考察的路。
（第三章，欠昨天的章節給弄出來了。貌似之前還欠著大家很多章，那個帳就要慢慢算了。）
第一百一十三章 考察工廠
蘇聯的重工業發達是眾所周知的，但作為一國首都的莫斯科，自然不會有太多的工業專案。所以，劉東想要參觀工廠，就必須得去列林格勒，也就是後世蘇聯解體後俄羅斯的聖彼得堡。
列林格勒是蘇聯的第二大城市，是蘇聯對外聯絡的門戶和最大港口。位於波羅的海芬蘭灣東岸。涅瓦河河口。陸地面積512平方千米，人口495萬。聖彼得堡港建在河口兩岸三角洲近百個島嶼上，水域面積58平方千米，涅瓦河自東南分別流人，自南向北主要有大涅瓦、小涅瓦和大涅夫卡河，以及小河和運河60多條，由400多座橋樑相連線，有“北方威尼斯”之稱。
主要港區位於城市西南部，有50多個泊位，可停靠吃水10．5～11．5米的海輪，年吞吐量1000多萬噸，從芬蘭灣經波羅的海可直通大西洋，通往70多個國家和地區，以及通往國內廣大地區。與北歐、西歐有定期航班相連。受氣候影響冬季（11月下旬至翌年4月）結冰，靠破冰船通航。聖彼得堡兼有海港與河港，又是俄羅斯最大河港之一，是波羅的海——白海運河和波羅的海——伏爾加運河的起點，輪船可通白海、伏爾加河、裡海、黑海和亞速海。
這些還是俄羅斯的資料，但在這年月的蘇聯時期，列林格勒的戰略位置更高。列林作為蘇聯的創始人，以他的名字命名的城市，在蘇聯的地位更加凸顯。
由於之前劉東一行人坐怕了火車，於是蘇聯方面就準備了一架飛機，作為劉東一行人的專機。反正劉東一行人不多，二十個人都不到，相比起整個商業考察團兩三百號人來說，一架飛機足以搞定劉東他們。
對於坐慣了波音或者空客飛機的劉東，蘇聯飛機的舒適度著實不怎麼樣。繼承了蘇聯工業產品傻、大、黑、粗傳統的蘇聯飛機，雖然看起來非常結實，但那粗狂的風格，也就只有蘇聯人能感覺到自豪，而且最重要的座艙，看起來比這年月的波音727要狹窄很多。
但是，無論劉東如何吐槽，圖－154這玩意，以華夏現在的科技水平，基本上是不可能造出來的。運十這玩意，也淹沒在歷史的塵埃當中，也不知道華夏的大飛機，到底什麼時候才能真正的發展起來，反正劉東前世，是沒有看到過。
到了列林格勒，劉東一行人依舊受到了非常高規格的接待，雖然列林格勒的第一市委書記並沒有到場，但二號和三號人物依舊非常熱情的接待了劉東一行人。
雖然劉東一行人能夠動用的資金並沒有能放入列林格勒高層的眼中，但是劉東的到來就代表著一個訊號，那就是華夏和蘇聯的關係有可能復