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e－x計劃的直接產物就是有“平成零戰”之稱的b2戰鬥機；它是以美國b60b為基礎研發的一款中型多用途戰鬥機；主要是進行反艦作戰；要求能以掛載4枚反艦導彈；達到80公里以上的作戰半徑。最開始日本雄心勃勃地希望以三菱設計的210為藍本；提高本國的航空製造能力。但是日本畢竟是被閹割過的；自主決定能力比較差。而且他們本來也是打算自己蓋房；由歐美國家技術添磚加瓦；最終自己坐收漁利；獲取更多的技術。
可是美國人不吃這一套；對日本進行了施壓；最終日本放棄了外形頗似鷹獅的210計劃；改與通用動力（後來b6產權歸屬了洛馬公司）合作；生產b2戰機。而美國人也獲得了合同中40％勺生產份額；可謂是賺得盆滿缽滿
但是日本人一直都沒有放棄自制戰機的希望；這套著韁繩的野馬本性是不安分的；只不過美國人的繩索勒得太緊；讓日本很難找到突破口。三菱是可以設計－210；但實際上其設計還是相當不成熟的；不管是從吹風洞修改啟動；還是最終的系統整合；日本人都缺乏經驗和能力；他們就算要進行這個自制戰機的計劃；也必須有美國於爸爸的幫助。可是美國於爸爸唯利是圖；不可能放棄白花花的銀子；自然一腳踹翻日本人自制戰機的美夢；強迫他們接受了從b6基礎上變化而來的b2
本位面中；情況發生了一點點變化。原本美日在196年就簽訂了諒解備忘錄；作為合研b2戰機的開始。但日本人歪主意多；找到了一個新的辦法；既是強迫美國人讓步；也是留下一點自制戰機的希望。
三菱的－210實際上並不存在成真的可能性；就像後世日本又搞bb心神戰機；實際上作為技術驗證機的可能性更大；而本身自己的工業能力受限；無法將其完善成真正的一流戰機。但日本取巧了；在系統總裝合同中敗給三菱重工的富士重工巴魯）；原本也是非常有名的航空製造企業；具備一定的航空製造能力。
富士重工並不甘心於長久作為一家汽車生產商；而放棄自己的本行；所以勵精圖治希望有所改變。這時候齊一鳴安插了一名紅警間諜進到富士重工擔任高層管理者；藉著這條線；富士重工從中航工業得到了一份完整的中型多用途戰鬥機的設計。
這份設計當然不是中國自用的殲－10或者殲…說起來也頗為有意思；這份設計的來源是已經不可能再出現的臺灣空軍idf戰鬥機。臺灣被收復以後；臺灣中山科學院的各種資料都被接收了；雖然這些東西大多數對於國家顯得很落後；但是有些玩意兒還是能夠收拾一下弄來騙錢的。
齊一鳴拿走idpr勺設計之後；利用基地強大的演算和完善能力；再加上一些紅警航空工程師的幫助；最終把idpi這個先天性殘疾的戰鬥機；修改為了一箇中型多用途戰鬥機。
設計師將id大了一些；機長增加到了6。6米；已經超過了b6；另外那兩具可笑的hr11發動機；也設計成了－13或者04這樣的中推。機翼進行了放大和修正；以使得其獲得更高翼載荷；能夠滿足攜帶4枚反艦導彈的作戰需求；其餘一些地方則留出了比較大的修改空間；目的就是留給日本人自己diy
這款新戰機的進氣道類似b18的加萊特進氣道和陣風的三元軸對稱進氣道的結合；其實原本可以做成完整的加萊特進氣道；即後掠雙斜面超音速進氣道；但齊一鳴不想給日本人這個技術；直接改變了一下三元軸對稱；使其具備一點後掠特性；在邊條翼翼根之下。
另外留了一手的是；當初這個飛機設計時；是有一堆前置近距耦合鴨翼的；這樣必然可以增強戰機的機動性；但考慮到未來這個戰機可能會是敵人；所以齊一鳴取消了這個鴨翼；使其外觀上；基本上類似於另一位面臺空