郭拙誠內心為自己突然想出這麼一招而暗喜：“呵呵，我要不要再促成幾個中蘇合作的大專案，越是高階的越好，現在投幾個億美元進去，將來就能影響一大批蘇聯高階人才過來，那對中國科技的進步該有多麼巨大的促進啊。這遠遠不是幾個億美元所能比擬的。再說，我投資的這些錢，完全可以在蘇聯崩潰、盧布貶值、俄羅斯執行經濟休克療法的時候輕易賺回來，而且是成倍、成十倍、成幾十倍地賺回來。
有資料顯示，在蘇聯解體和俄羅斯恢復經濟的這段不到十年的時間內，西方金融寡頭從俄羅斯和其他加盟共和國掠走了超過十萬億美元價值的財富，幾乎將蘇聯幾十年的積累搜刮一空，使蘇聯由一個經濟規模居世界第二的工業化大國變成了一個人民食不果腹、衣不遮體的窮國，幸虧它的軍事實力猶在，或者說世人還是懼怕它龐大的軍隊、強悍的軍力，否則俄羅斯早就被別的國家趁機入侵甚至推翻。
郭拙誠沒有將俄羅斯或加盟共和國的財富掠奪一空的遠大理想，但掠走它一筆的雄心還是有的，利用他所控股的公司，無論是以西方金融寡頭進入還是用中國商人進入，或者以蘇聯的友好國家進入，都有機會也都有可能。
要知道他為了從蘇聯大撈一把已經準備了好多年，加上他是重生的，知道前世蘇聯的解體全過程，也知道俄羅斯的經濟發展趨勢，如果還賺不到錢，那真要買一塊豆腐撞死算了。
其實，他就是傻瓜，只要知道蘇聯盧布將貶值得一文不值就能大賺，就能從股市、期貨、外匯市場大賺特賺。
至於與蘇聯合作研製大型運輸機能不能從蘇聯獲得技術，這個根本毋容置疑，蘇聯的飛機設計技術、製造技術與美國不相上下，很多領域甚至還超過美國。
雖然安—225大型運輸機在前世的時候是1985年才開始研製的，也就是說明年才開始，但實際上蘇聯早就在進行這方面的技術儲備，早就有了這方面的研究，只不過是明年才立項而已。否則的話，是無法相信三年後就能實現原型機試飛的。
現在中國提出拿資金和他們合作，提出和他們進行技術交流，他們肯定巴不得，很多會暗暗欣喜。第一，他們現在陷在阿富汗戰場，國內經濟一團糟，所有外匯都用於採購人民必須的糧食，他們最缺的就是資金，最缺的就是如何養著他們的科學家，現在有冤大頭出錢養他們，還和他們一起研製大型運輸機，這可比想瞌睡了別人送來枕頭還愜意。
第二，蘇聯正在尋找機會改善與中國的關係，不僅僅是希望從中國進口大量的輕工業品、電子晶片，更主要的是可以借中蘇的力量對抗美國，減輕蘇聯在國防、政治等方面的壓力。
現在的蘇聯真的是不堪重負，它帶領華約組織那群小弟實在力不從心了，希望有一個大國來幫忙，來分擔壓力。和中國的關係改善，可比一大筆資金、幾架飛機、幾個科學家要重要得多。而進行專案合作又是改善兩國關係最好的契機，蘇聯豈不大喜過望？
第三，雖然蘇聯的航空水平與美國不相上下，特別是在機體設計、發動機設計方面，但是他們的材料技術、控制技術、資訊處理技術等方面還很欠缺，與美國相差不止一個檔次，他們一樣需要從外界獲得其他技術。
雖然中國的技術不怎麼樣，但這幾年中國技術進步是有目共睹的，特別是在資訊處理上已經大大超過了蘇聯，加上他們現在跟美國合作，多少從美國獲得了技術，與中國是可以進行技術交流的。
在郭拙誠想來，只要中國願意拿出資金，願意拿出部門技術，與蘇聯合作設計、製造大型軍用運輸機的提議一定是一拍即合，即使兩國都是心懷鬼胎，但合作肯定會成功。
其實，中國在開始的時候完全可以吃一點點虧，擺出自己技術水平低寧願多掏錢的樣子，讓