多地方都已經修了新式的道路，可一路行來，這漢土之上真正修築起來的新路卻是寥寥，甚至就連正式開工的都不多，這其中的門道若是仔細思量起來那可就耐人尋味了……
不過這事兒也是快了，畢竟去往遼東的道路究竟帶來多少新的利潤只要不是個裝傻的都能看得見，或許再過幾年等到訊息徹底傳開之後，不用曹操或是朝廷出面，各地郡縣官員自己就要開始動起來了。
畢竟劉章那裡已經遞上來了關於官方道路的具體管理辦法，最明顯的一條就是在合適的時機開增道路維護稅，說白了就是向使用這條官道的過往客商與行人收取定量的錢財，所獲之數一部分用於回補朝廷修建道路的開支，另一部分則用於補貼地方官署日常維護道路所必要的人員與物資的開支……
用劉章的話來說，這個稅是必須要收的，但數量不能太多，而且人、畜、車駕所收取的費用都要有所區分，除此之外劉章還規定了一個粗略的稅收年限，用他的話來說，只要時間久了，這道路即便修得再結實也難免會有所損毀，除非屆時進行評估以後進行大規模的修繕，否則十五至三十年，這路必然會是坑坑窪窪的不利於車馬行走。
這不過是借鑑了後世高速公路的收費模式，想必看到這裡的讀者老爺們都能看得明白，可至於為何劉章直到這時才將其丟擲來？
實際上劉章就是要讓世人先享受一下這些改變所帶來的便利，俗稱打個樣！
所謂由儉入奢易由奢入儉難，先讓人嚐到了甜頭之後再告訴你，這只不過是讓你們見識一下，朝廷花了這麼大的本錢建的路絕不可能是免費的……
況且不止現在這水泥路，劉章還要為將來出現的蒸汽機車的問世提前開啟一條路，要知道，單以運輸來講，鐵路可是要比公路的效率高多了……
好了，關於這方面的問題等到劉章的蒸汽機弄出來以後再說，現在讓我們將目光繼續放到羌使身上……
繼續熟悉的日夜兼程環節，羌使一行人這一次從洛陽跑到鄴城花費了五天時間……