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只不過在此之前的馬車實在是太顛簸了,所以加裝了減震系統之後,大家都覺得好了很多,就已經非常滿意了。

「今天只不過是掛了五節車廂,蒸汽機的功率還是不夠。等到觀獅山書院蒸汽機研究所的第二代蒸汽機推出來之後,至少可以掛十節車廂,到時候裝載量翻一倍之後,效率就更高了。」

這麼點速度,這麼點裝載量,在李寬眼裡真的不算什麼。

不過,對於李世民也好,朝中大臣也好,這已經是一個歷史性的突破了。

沒看到整個車廂裡頭,到處都是竊竊私語的大臣。

哪怕是房玄齡這些平時很穩重的大臣,也忍不住激動了起來。

「唐尚書,一旦這個鐵路大規模的開通,以後戶部要調撥糧草,可就真的太方便了。不僅一次性可以運輸相當於一百輛馬車的貨物,還可以不懼風雨,快速的運輸到目的地。」

房玄齡作為尚書左僕射,自然很關心鐵路的實際用途。

而這個年代,不管是各地賦稅的繳納,還是軍糧的運輸,都還沒有脫離實物運輸的階段。

百姓繳納賦稅,也都是直接以糧食來進行繳納為主。

這個現象,哪怕是到了後世九十年代,都還是這樣。

那時候的農村,每到繳納農業稅的時候,整個村子的農民都是早早的將家中的糧食用板車拉著來到糧站,忐忑不安的等待著自家稅收的繳納,生怕對方嫌棄自己的稻子曬的不夠幹,品相不夠好。

因為人家可以不收,讓你重新折騰一頓。

不過,進入二十一世紀之後,這個情況就消失了。

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