了一堆大單的他們，很多時候在成本方面其實也是可以做到很低的。
只是人家願不願意把這個低成本跟你分享，那就要看情況了。
這個零件有可能被其他人搶走，那麼他們就會跟你分享低成本。
如果這個零件不可能有其他的供應商跟他們搶生意，那麼不好意思了，你就是肥羊。
後世在許多行業內，有些零件都是有明顯的這種趨勢的。
除了看起來很強大的汽車行業之外，發展很快的風電行業，其實也有這個特點。
特別核心的那個主軸承，也就是承擔了風車旋轉的時候的主要功能的主軸承。
它是一個巨大的鐵疙瘩。
別看華夏在各種軸承方面都已經有所建樹，成本也降的很低。
但是在這種大型的軸承方面，效能就是遠遠不如蒂森克虜伯。
所以華夏當時風車上使用的軸承，幾乎都是被蒂森克虜伯給壟斷了。
人家那個利潤，可不是百分之幾，百分之十幾，也不是百分之幾十。
而是直接以多少個百分百為單位的。
雖然很多人都知道蒂森克虜伯在這一個零件上拿走了大量的利潤。
但是你就是換不了它。
人家也知道你換不了她，所以價格上面也是很堅挺的。
很顯然，不管是金太還是阿牛，其實都是希望成為蒂森克虜伯這樣的存在。
當然了，他們並不知道蒂森克虜伯這麼一個企業的存在。
「這個油箱和油桶，可以考慮單獨安排一個作坊來對應。
然後我們可以跟觀獅山書院蒸汽機研究所一起設計一些專門用於製作油箱和油桶的裝置。
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