豢推��筧�昃煥�蟛壞陀�12億美金，這樣才能保證中心營業部替江葉林和特別風險投資部背的10億美金的融資債務不至於成為虧本的買賣！
當然，也可以理解為，gpc總裁要打造一個93年度的基金傳奇故事和一個神話般的王牌基金經理，任務是完成兩個億的淨利潤！這個任務說艱鉅也艱鉅，說容易其實也不難，取決於美林證券和競爭對手們在剩下不到11月中的廝殺和搏鬥，華爾街不相信眼淚，江葉林手裡的牌可不只是g3系列基金，如果說第一批融券來的5130股通用汽車的股票套現後換成了9億股土星汽車的股份的話、那麼新增融券來的5000萬股通用汽車的股票，1300萬股福特汽車融券來的股票，以及三個基金賬戶合計超過13億的淨資產，都是這貨手裡的牌！
週一開市後，土星汽車宣佈ipo成功的訊息並沒有讓通用汽車的股價在47美金上方保持多久，或許第一大股東uaw的一紙融券協議公告觸動了整個市場原本就繃的緊緊的神經，各路拋盤蜂擁而出，短短一個小時通用汽車的股票就成交了超過1200萬股，股價則從47美金上方跌到了46。525美金的位置，江葉林的g3系列基金此時甚至都還在按兵不動，顯然，競爭對手們鐵了心要搶在江葉林前面做空……
根據上週美林證券場內交易員的回報和紐交所的公開資訊，高盛、摩根史坦利和所羅門兄弟這三家投行和券商，在上一週差不多接走了美林證券拋售的5130萬股通用汽車股票中的七成，剩餘三成則被抄底的中小投資者和小機構基金接盤，高盛的胃口最大，一週下來至少吃進了1800萬股通用汽車的股票，平均成本在49美金上方，這還是對方連續低位補高位拋拉低成本後的結果。
摩根史坦利的胃口略小，但也吃進了不低於1500萬股的通用汽車的股票，平均成本大致在48美金左右，所羅門兄弟則吃進了1000萬股左右，成本價位大致介於48和49美元之間，可以說通用汽車的股價從55美金上方跌破50美金的最大空頭是美林證券的話，那麼通用汽車的股價在47塊企穩則是高盛、摩根史坦利和所羅門兄弟接盤被套反手做空攤平成本的結果，當然，作為第一大股東的uaw一紙融券公告讓這三家放棄了繼續把股價抬上去的打算，大家開始比誰跑的快……第一目標價45美金，第二目標價41美金！賣空同樣是能賺錢的不是？起碼這三家的股票是真金白銀買來的而不是融券來的，理論上成本肯定該比美林證券低對吧？！
整個上午，江葉林和他的g3基金似乎都沒有任何出格的操作，事實上每週五收盤時g3基金已經養成了空倉的慣性，上一週也不例外，作為此刻市場上最大的日內交易基金，江葉林根本不擔心什麼踏空的事情，如果通用汽車的股價反彈上50美金，對在47美金融券了5000萬股的美林證券來說等於是白賺了6。3個百分點的市值！何樂而不為？！
最大的空頭美林證券偃旗息鼓沒有反應，讓市場上美林證券因為包銷了土星汽車上市認購的9億股新股而在資金流方面出現巨大缺口的流言不脛而走，通用汽車的股價在跌到了46美金後，隨著大盤的上漲而開始反彈，成交量則保持溫和放大，美股的交易時間是美東時間早上9點半到下午4點，中午並不休息，但因為各方面都要進午餐的關係，中午往往是交易最清淡的時刻……
中午11點30，通用汽車的股價戰戰兢兢的越過了47美金，開始綠油油的往上冒，這意味著今天上午買進通用汽車股票的投資人開始賺錢而不是虧損，追加的買盤沒有遭遇空頭的打壓，在11點30的時候股價上探到了47。525美金的位置，分時成交量則達到了10萬股的級別，買盤開始踴躍起來，股價繼續上漲到了47。750的位置！