在無聲手槍、手弩，以及專門演練的戰術配合之下。奪取這兩座雷達站的戰鬥，也就持續了十分鐘左右便宣告結束。守備和控制這兩個雷達站的日軍，短時間之內便被清理的乾乾淨淨。
完整的奪取了這兩部雷達站，也就意味著此次空降作戰的整個通道已經完全被開啟。擺在參戰運輸機群面前的，除了鞍山周圍連綿不斷的山峰之外，就只剩下地面的高射炮還略有一些威脅。
接到前方的戰報，在最後一次核對了整個預定空投區域的氣象條件後。楊震沒有絲毫猶豫的下達了立即出擊的命令。而在接到楊震的命令之後，集中在新京、吉林、敦化、德惠、九臺幾個機場內的，數百架運輸機以及臨時充當運輸機的轟炸機，並兩個參與作戰的傘兵師陸續全部出發。
二十五日清晨三時，在已經滲透進鞍山的特種作戰部隊引導之下。運載著傘兵一師的大批運輸機，在大量戰鬥機護航下出現在鞍山的上空。在抵達鞍山上空，所有的運輸機按照預先制定的計劃開始行動。
對鞍山實施空降作戰之中，參戰的整個傘兵第一師除了一團，以及部分重武器採取機降的方式，在鞍山機場著陸之外。其餘的兩個團近五千傘兵，乘坐二百架的美製C四七、英制斯特林轟炸機，全部在五百米的高度上在鞍山上空實施空降。
而運輸第一傘兵團，以及傘兵一師所有重武器的容克五二運輸機群、C四六運輸機，也在同一時間開始在鞍山機場以及周邊機降。快速的將傘兵一師的一零七火箭炮營、山炮營以及重迫擊炮營，運抵鞍山戰區並交到傘兵一師手中。
承擔著機降運輸傘兵一團任務的容克五二運輸機群，雖說效能和數量上，都不如美製C四七運輸機。但是這種運輸機出色的野外起降能力，在此次空運之中卻是承擔了相當的重擔。所有的容克五二運輸機，按照預定的計劃，並未直接在機場進行降落。
而是將降落地點，選擇在了鞍山西北方向，緊鄰著昭和制鋼所不到五華里遠的一條公路上。雖說地面滲透部隊完整的奪取了鞍山關東軍機場，但這座規模並不大的機場，很難同時承擔著運輸了一個傘兵團，以及大批重武器的運輸機同時起降。
根據手中大量運輸機的效能不同，針對此次空降作戰。在郭炳勳的帶領之下，航空兵與總部研究出了一個完整的方案。利用德制容克五二運輸機群，優良的野戰起降效能。將預定機降的傘兵一團著陸點，就放在昭和制鋼所西北方向一條公路上。
將轉運重武器的C四六運輸機群著陸點，放在了鞍山機場以便加快部隊和裝備的解除安裝。達到最短時間解除安裝機降部隊和裝備的任務，並最大限度的利用運輸機群。所有運輸機完成解除安裝之後，立即返航不在鞍山地帶做任何的停留。
利用容克五二運輸機優異的野外起降效能，有效的解決鞍山機場規模小，位置有些偏導致的承載能力不足的問題，極大的加快了部隊解除安裝的效率。根據空中偵察，航空兵在北滿尋找了一處地形類似的地方，專門演練了這種在公路上機降辦法。
並根據容克五二運輸機的起飛和降落距離，專門制定了一個周密的計劃。每一架飛機降落的位置，解除安裝步兵的時間，都做了嚴格的規定。而為了保證起降的安全，航空兵為這些容克五二運輸機，配備的都是運輸機部隊的尖子飛行員，並集中起來整整進行了半個月的演練。
專門演練各種條件之下，快速在公路降落並解除安裝部隊的戰術。在有效的地面引導之下，整個解除安裝工作就好像一個準時的鐘表一樣，執行的幾乎是一分都不差。儘管是在夜裡面，但效率依舊相當的高。
當然效率如此的高，與選擇機降的公路條件，也有相當大的關係。不能不說日本人對南滿是下了苦心的，與北滿都是土質的所謂國防公路不同。至少在鞍山周邊的公路，