的分紅股份，讓他心裡踏實。
當然，現在說這些還為時過早，這一切還要看馬凱的表現，如果他表現讓蘇誠不滿意，那就免談了。
第1146章 汽車界巨無霸
法國巴黎，劃時代汽車公司。
剛剛開完會議，吩咐了工作的馬凱，連忙前來見蘇誠。
“蘇總，您到巴黎前，怎麼不通知我一聲啊，這讓我事先都沒個準備。”馬凱一見蘇誠，立馬訕笑說道。
“你給我辦事也不是一天兩天，那些虛的就甭搞了。”蘇誠擺手一笑。
“您喝茶。”這時，馬凱的助理泡來兩杯茶，馬凱連忙給蘇誠遞去一杯。
蘇誠接過茶杯喝了一口，感覺味道還行。
“距離日內瓦車展已經過去三天，今天是第四天，你這邊有沒有什麼新進展。”蘇誠開口詢問。
超維科技在日內瓦的車展，那是進行得如火如荼，因為法拉利n1、劃時代e1和h1的出現，日內瓦車展舉辦方也公佈了一個數字。
那就是此次車展前三天的人流量，比起今年三月份的時候，多了近兩成。
而一些媒體也特意做過採訪和調查，有許多的亞洲和美洲的遊客都表示，他們此次來瑞士觀看車展，可不是衝著車展本身而來的，因為日內瓦車展雖然名氣大，但還沒有大到能讓他們在並不算閒暇時，不遠千里而來。
這一切，還是因為超維科技新車，主要是法拉利n1的魅力。
在新聞上見到了有關法拉利n1的報道後，許許多多的愛車族都心癢難耐，不前來一睹風采，全身都不舒坦。
別的都不說，只看遊客們的反響，那就足以證明此次超維科技在日內瓦的車展上，是成功了的。
當然，車展成功並不能意味著一切，具體的東西，還是要看事後的銷量和訂單。
從十二月一號下午兩點，劃時代和法拉利公司，就已經開始了法拉利n1以及劃時代e1和h1的預售。
“蘇總，您說的這事，我還正準備向總部報告呢。這是從日內瓦方向傳來的最新訂單，上面還有網路上的車輛預訂數量，您看。”馬凱從助理手裡拿過一份清單，連忙將其遞給蘇誠。
放下茶杯，蘇誠翹起二郎腿，接過清單理了理，然後掃眼瀏覽起來。
一分鐘後，看完了，蘇誠的臉上露出滿意的笑容。
清單上的資料顯示，從車展開始到現在，法拉利n1一共有370名來自世界各地的土豪，表示想要購買，並且已經付了款。
法拉利n1是超級跑車，售價為五百萬美元一輛，370輛，那就在18。5億美元，扣除成本、稅收等雜七雜八的費用，能到手至少12億美元利潤。
別的都不說，單單是這12億美元的汽車利潤，雖然與豐田、大眾等無法比較，但這已經超越了國際上絕對大多數汽車公司，一年的利潤了。
而在超維科技，在劃時代汽車公司這裡，還僅僅是三天的銷售，那一年以後，三五年後呢？
當然，不能按照天數算，畢竟跑車的市場有限，法拉利n1的市場飽和度，one按照它能霸佔世界上所有頂級跑車市場的情況進行了推演。
得出的結論是，法拉利n1一年的銷售數量，不會超過兩萬臺。
不過，能賣到兩萬臺，也不是一個小數目了，那可是一千億美元。
除了法拉利n1的銷售資料外，劃時代e1的訂單數量，足有743輛。
劃時代h1的話，雖然價格偏低，但奇怪的是，訂單量也少得奇葩，緊緊只有66臺。
這點是比較出乎蘇誠的意料的。
“法拉利n1的訂單銷售還不錯，劃時代e1也還行，都在正常範圍內，但