囊、前後排頭部氣簾、前排側氣囊、ESp電子穩定系統、前後倒車雷達、倒車影像、胎壓監測系統及定速巡航等。
它搭載了ESp、AbS、ASR發動機扭矩控制系統，這也讓車輛的行駛狀態實時受到監控，可以說極大的提高了車輛的抗風險係數。
而且它還有這智慧駐車輔助系統，在時速低於40公里的時候可以啟用這個系統自動駕駛車輛停泊到狹小的車位中。
動力方面，配備的是第三代EA888 2.0tSI渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米；傳動系統方面，匹配6速dSG雙離合變速箱。”
王巖聽到銷售顧問說的，這車舒適性高，王巖就有些心動。
可能銷售顧問也看出來，王巖的心思，主動提出來，“這款車有一個試駕車，先生要不要試一試？”
可以試駕，王巖來了精神，立馬點頭。
銷售顧問去找了鑰匙，領著眾人去開試駕車。
在試駕車上銷售顧問給王巖示範了一下直觀的一些功能，然後引導著王巖開著車往外開。
王巖開著車試了試手感，踩著油門往前開，開了兩三公里，之後就開始往回開。
王巖試駕了以後，覺得駕駛體驗還是可以。
就問了一下老兩口，“爸，媽，坐著感覺怎麼樣？
覺不覺得哪不舒服。”
老兩口也說不出來，只搖了搖頭。
王巖只能期待地看著錢利森。
好在錢利森能夠給點意見，“按鍵操作很方便，皮質座椅，摸著舒服，坐著也舒服。
後面空間很大，坐著挺寬敞的符合你的需求。
這一路也沒有覺得有什麼顛簸感，不過，主要現在城市的路都挺平整，也感覺不出來什麼。
這邊也沒有什麼泥土路也試不出來什麼。”
錢利森一一給王巖分析。
“你開著感覺怎麼樣？”錢利森問到。
“加速一般，不過，在這邊也開不了快車這樣也夠了。
剛才遇到一個小上坡，感覺沒有什麼問題，就是怕去我們那邊的大上坡不好上。”王巖把他的想法說了出來。
“那你是什麼想法，再看看別的，再考慮考慮？”錢利森問到。
王巖搖了搖頭，“我現在也沒有什麼想法。”
“那你著急提車嗎？”錢利森問到。
“能早點就別拖。”王巖說到。
“那就找有現車的，沒有現車的話少則得等一個月，多則就不知道要多久。”錢利森說到。
“還是這樣的，我都不知道。
我還以為是隻要買了就能直接提呢。”王巖說到。