所有科研人員都在思考著，在沉悶的氣氛中過了近一個小時，李文龍再次說道：
“我知道這項技術目前沒有任何國家能完成，這對我們國家的目前的技術能力科研是非常大的困難。但是我認為，既然有人能提出這個理念，就是有能成功的機率。回收的過程是一個變速過程，變速的過程就要求火箭具有推力深度調節能力，在回收過程中要透過火箭發動機在推力和方向上不斷地調節和調整來進行精確控制，這對燃燒室、渦輪泵、閥門等各元件要求很高。此外，還需要解決大長徑比的發動機垂直降落的姿態控制、支撐結構設計等一系列難題。”
“在火箭整個垂直返回的過程中，對精度控制方面的要求近乎“嚴苛”。這主要包含了兩個層面的含義，火箭電腦中心計算精度要求高，姿態的控制要求高。”
“你說的這些需要非常精密的儀器和電腦計算程式，特別是電腦計算方面，我們根本做不到。”
一位程式設計師向李文龍提出自己負責的問題。
“在電腦中心計算方面，你們可以放寬心，我會再搜尋這方面的技術，我還會讓我們公司的電腦系統研究所全力研製一套系統來保證火箭回收時電腦對各個發動機的精確控制。”
“運載火箭飛行的軌跡被稱為彈道，也就是火箭在天上飛過的軌跡線。彈道設計的好壞，直接關乎火箭姿態調節的能力、燃料消耗的經濟性等。彈道設計得好，可能飛得更高，飛得更平穩，消耗的燃料更少；設計得不好，火箭機動能力、燃料消耗等都可能受到很大影響。”
“火箭回收中，要想火箭子級順利返回，當然得避免走彎路。為火箭“導航”，確保它能在剛剛好的時間、剛剛好的地點，做剛剛好的動作，才算得上飛了“最佳路線”。”
一個科研人員舉手，表示有話要說。
“你有什麼問題？”
“火箭發射和升空，我們研究了幾十年，這方面的技術還是很成熟的，但是一級子火箭重達幾十噸，雖然您說的依靠助推器降低下落速度我覺得還是不夠，可不可以加裝幾個降落傘來緩解下落的速度？”
“你提的意見非常好，就是要大家集思廣益，我們才能在不斷提高我們的成功率， 謝謝你。”
“這些要做到分毫不差，就需要電腦有高速運算的能力，才能讓火箭精確控制發動機的點火和功率，保障火箭回收時的動力和方向準確達到我們預期的效果。”
李文龍說完後，眾多研究專家還是沒有人說話。李文龍和國府的幾位領導也深知這項技術的難度。並且在科學研究中，如果在投入大量資金和人力物力後，沒有得到一些成績，一方面會打擊研究人員的信心，另一方面還會承擔相應的不良後果。
李文龍剛要開口說話，國府負責科研發展方面的韓副理站起來說道：
“剛才小李同志說的話，我覺得還是有道理的，我們剛剛開始發展航天事業。也有了李同志1000億資金的支援，但是我們以後要發射100顆衛星或者可能1000顆衛星，會涉及我們國家的國防，通訊，農業，導航等多個方面的衛星。如果我們能做到一級火箭回收成功，一次就可以節約近2億資金，發射1000次就是2000億資金的節省。”
韓副理停頓一下繼續說道：
“科研工作肯定會有失敗的情況，我們要有試錯精神，一次不成功就來第二次甚至三四次。”
李文龍接著也說道：
“這個專案是我提出來的，一切後果我來承擔，資金我單獨支出。另外我認為我們不必要一開始就用我們的常規火箭實驗。我們可以用以前低成本的運載火箭來做實驗，或者製造一些微型火箭來實驗。先把實驗資料和技術搞清楚，搞成熟了再用常規火箭實驗。按照我和那