朱建生這說的也是事實。
有些專案雖然很重要，但是沒有那麼的緊急，所以肯定是要給緊急的專案讓道了。
但是拖來拖去，最終也有可能耽誤時間。
如何權衡利弊的去考慮問題，就很關鍵了。
……
送走了朱建生，江輝繼續待在試作場確認樣車組裝的事情。
有的時候他也是擼起袖子直接跟工人一起解決零件組裝過程當中碰到的問題，然後再跟設計處和配套廠等相關人員去確認解決方案。
整個樣車組裝的過程，大家算是對江輝的工人能力有了一個新的認識。
說他是全能型人才，完全沒有問題。
各個配套廠的零件的情況，他都能說出個一二三四出來。
不管是發動機還是變速箱，亦或是其他的各種零件，江輝都算是專家級的人物。
無形之中，他在配套廠和首都汽車製造廠內部的影響力，又更上一層樓。
「陳總工，第一臺樣車已經組裝完成了，要不您先過去體驗一下？」
雖然整個樣車組裝過程需要完成五臺車的裝配任務，但是隻要完工了一臺，許多確認工作就可以同步的開始了。
這樣可以最大程度的節約時間。
「終於完成啦？」
「走，我們去看看！」
陳奇雖然每天都會去現場轉一圈，不過他的工作也很忙，大多數時候真的就是簡單的轉一圈，表示自己來了。
現在新款bj212的第一臺樣車正式組裝完成，他肯定是要去好好的體驗一把。
很快的，一行人就來到了試作場。
大家先是感受了一下它的外觀和內飾，然後就正式啟動發動機，開到試作場外進行試乘試駕的體驗活動。
放在後世，到處都是攝像頭和手機，新產品的樣車肯定是需要進行各種五花八門的偽裝之後才會開出試作場。
不過現在就完全沒有必要了。
哪怕是有個別員工家裡面是有相機，那也不可能帶到廠裡面去。
「這車開起來比現款bj212要安靜不少，整個感覺變化很大。」
剛剛上手，陳奇就感受到了不一樣。
作為廠裡的總工程師，現款bj212他也是不知道親自駕駛丶乘坐過多少次了。
對於它的各種優缺點，陳奇都是瞭然於胸。
發動機的噪音大，車廂裡面到處漏風。
速度快的時候，還指不定會有哪個地方傳來異響。
至於乘坐舒適性……
在人均汽車保有量不到千人一輛的時代，就不要提什麼乘坐舒適性了。
有的車用就很不錯了。
「首內那邊的發動機的各種效能引數相比上一代有大幅度的改進，在輸出功率大幅度提升的同時，噪音下降了不少。」
「再加上發動機跟變速箱的匹配工作做的比較好，在整車設計的時候也考慮了發動機倉的隔音處理，所以噪音大幅度的改善是必然的事情。」
江輝坐在副駕駛上面，給陳奇簡單的說明了一下。
在後世，nvh問題是許多車企重點研究改善的問題。
江輝只要稍微把一些東西拿到現在使用，就能讓新款bj212的靜音效能大幅度的提升。
今後新款bj212註定是會被分配到很多縣團級幹部使用，慢慢的也會進一步的擴散使用範圍。
由於民用應用場景的不斷增加，靜音效能這種以前不是那麼重要的引數，就慢慢的變得重要了起來。
特別是伴隨著一些進口轎車的進入，對比之下就會顯得原本華夏的那些車輛，靜音效能做的實在是太差了。