然這樣子會浪費一定的外匯，不過我覺得前期適當的保留一定的進口零件，對於我們宣傳來說應該是有好處的。」
「到時候大家也會更加認可寶馬70是一款國際品牌，是合資公司生產的產品，質量會比其他的國產貨更好。」
李子富在一旁提出了一個比較特別的觀點。
這個觀點，顯然是跟之前江輝定下的一些大方向有點不一致。
江輝倒也不是那種完全聽不進去意見的人。
這個時代，進口貨確實就是高檔貨的代名詞，是質量好的保證。
而國產的一些產品，整體來說確實存在良莠不齊的情況。
特別是在今後的摩托車行業飛速發展的時代，因為競爭變得越來越激烈，大家都在瘋狂的降低成本。
一輛摩托車都被搞成按斤賣一樣的產品了，質量肯定也是大幅度的下降。
曾經華夏的摩托車在東南亞市場一度佔據了八成份額，把本田丶鈴木丶山葉等東瀛摩托車打的丟盔棄甲。
但是由於質量不行，很快的這個局面就被逆轉。
到了江輝重生那會，華夏摩托車在東南亞已經沒有什麼存在感了。
那邊的市場重新被本田等東瀛廠家給佔據了。
不得不說，這是一件非常遺憾的事情。
「頭幾年我們的一些配套廠家的技術水平沒有跟上，確實是可以從國外採購一些進口的零部件。」
「我們的寶馬70的發動機的規格跟本田70的是高度類似，一些零件直接通用都可以。」
「港城那邊去東瀛採購這些零件，對方估計都以為是買回去當備件使用的。」
「但是將來一旦讓人家知道我們買回去組裝的摩托車，跟他們產生了競爭關係，那麼對方一定會採取措施的。」
「所以推進國產化，扶持國內的專業配套廠家同步發展，也是很有必要的。」
「這不僅僅是降低成本的措施，更是保障供應的方案。」
結合李子富的觀點，江輝很快就給出了自己的意見。
既然現階段大家喜歡國際品牌，那麼朝陽摩托車製造廠生產的寶馬70，就定位為國際品牌的摩托車產品。
甚至同步拓展一下東南亞的市場，到時候推廣的時候可以說熱銷世界各國之類的內容。
而有一些零件從國外進口，到時候也可以跟客戶說核心零件從外國進口之類半真半假的話。
工廠發展初期，路子肯定要野一些才行。
在不騙人丶不說謊的情況下，最大程度的提高話題度，提高大家的接受度。
「零件深度國產化的事情，我們研發中心會跟採購部門全力去推進，確保我們的寶馬70從明年開始都可以使用上國產的配件。」
侯國明也立馬給自己定下了一個目標。
江輝既然擔心供應風險，那麼國產化的速度就要加快。
至少到時候要讓國內有零件可以用。
哪怕是為了營銷或者質量，先繼續採用進口零件，或者進口和國產零件同時使用也是可以的。
「沒問題，就按照這些方向來推進。」
「年後我也請一機部的領導過來考察一下，讓他們看一看我們廠的變化。」
不說其他的，單單是現場管理方面，江輝覺得現在的朝陽摩托車製造廠跟之前的已經有天翻地覆的區別。
車間裡頭哪些是人行通道，哪些是隻有作業員可以進入的區域，都有非常明顯的標識。
甚至為了做好這些管理，綠色和黃色油漆都採購了幾十桶。
各種裝配需要使用的工序，都規定的詳細的擺放方式。
以前看上去一箱子亂七八糟的扳手