是接了訂單搞不定，那就很砸牌子了。
濟二工具機廠現在的工作負荷挺高的，沒有必要去冒太大的風險。
「廠長，您放心，技術升級換代的方案，其實我們之前就做了一些研究，只不過一直沒有機會去實踐。」
「這一次寶馬汽車的機會實在是太寶貴了，我一定親自跟進，把它給落實下去。」
「寶馬汽車希望在明年6月份之前完成裝置的安裝和除錯，那我就朝著這個目標去努力，一定不給大家丟人。」
張盛今年剛剛40歲，對未來還有很大的抱負，希望能夠在衝壓裝置領域能夠有一番作為。
所以這個時候哪怕是冒著一些風險，他都願意。
感受到了齊超的堅持，張盛沉默了片刻，最終表示願意試一試。
「那我就跟你一起去一趟深城，把專案的具體情況跟對方溝通一下，看看是不是可以跟寶馬汽車的技術團隊一起合作把這條衝壓線給搞出來。」
真的要是能夠拿下寶馬汽車的這條衝壓線，對濟二工具機廠來說，絕對也算是一個政績了。
到時候甚至可以跟一機部那邊申請一下獎項之類的東西。
所以當齊超和張盛確定了努力的方向之後，濟二工具機廠那邊立馬就行動了起來。
……
「廠長，明天濟二工具機廠的齊超廠長和張盛總工程師會正式的過來跟我們交流彙報衝壓車間新一代高速生產線的事情。」
「我們採購部也調查瞭解了一下國內各個工具機廠的情況，基本上濟二工具機廠算是其中技術最精湛的存在。」
「如果它們都搞不定的話，那麼國內短時間內估計就沒有廠家能夠搞定了。」
別看後世能夠生產衝壓裝置的廠家好像挺多的，但是汽車主機廠衝壓車間使用的大噸位壓機，其實選擇並不是很多。
國內主流的就是濟二工具機廠，國際上還有舒勒壓機丶小松壓機丶會田壓機等幾家主流的選擇。
所以其實裡面還是有一些技術門檻的。
這也是王峰敢判斷說除了濟二工具機廠之外，國內其他廠目前搞不出來。
「濟二工具機廠啊？」
這家工具機廠現在的知名度還不是很高，但是江輝肯定是知道的。
後世國內汽車主機廠的衝壓車間，大部分的衝壓裝置都是濟二工具機廠提供的。
就連各個合資車企也不例外。
濟二工具機廠的汽車衝壓車間用的生產線，是國內少數可以在國際上搶佔市場的裝置。
「是的，它們也是一機部下屬的工廠，我找部裡面打聽了一下，對方的技術實力應該是業內最強的。」
王峰生怕江輝對濟二工具機廠不大瞭解，所以專門補充了一下自己確認的情況。
「濟二工具機廠既然有信心去拿下這個訂單，那我們就相信它們一會。」
「要不然以後得衝壓生產線都要從國外進口的話，消耗大量的外匯不說，成本也高了很多。」
寶馬汽車將來有計劃自己去進入到裝置領域，但是汽車行業產業鏈上涉及的裝置種類太多，寶馬汽車不可能什麼都自己搞，那根本就不現實。
像是大型的衝壓機，伱要自己生產的話，根本就不是隨便幾個人就能搞定的。
單單是大型壓機裡面的各種大型的鍛造零件，就需要專門的大型鍛壓機去生產。
也就是說要生產大型的衝壓機，也需要有配套的各種大型鍛壓機和銑床等工具機裝置。
這裡面的技術積累，可不是幾個月就能完成的。
所以能夠找到幾家國內的廠家去合作開發，大家一起把裝置產業做大做強，那是最好不過的。