郭偉強朝蘇晨點點頭，說：“其實是他想找你。”
“是他？”
蘇晨微笑著說：“馬總，是我來找您。”
馬祖楓更加疑惑了：“年輕人，聽老郭說，你秋天要去米國學電子工程，這跟我們的航空業差得太遠了。你從寧城跑到淮海，到底有什麼事情？”
雖然寧城到淮海只有大約三百公里的距離，但在上世紀80年代初，這段路程可真不算短。
蘇晨笑著說：“馬總，請您稍安勿躁，我的問題還沒問完呢。”
儘管滿腹疑問，馬祖楓還是禮貌地回應：“好吧，有什麼問題，你繼續問吧。”
“馬總師，您剛才提到的'bAc 1-11'，假如有機會的話，您覺得引進這架飛機合不合適呢？”
“當然合適，實際上，我們華夏早年曾與英國商討過引進的事宜。”
“真的嗎？”這個訊息讓在場的人都感到驚訝，連行業內的專家郭偉強也是頭一次聽說。
“這事兒有些複雜，背後的故事挺長的。”看到兩人充滿興趣的眼神，馬祖楓接著說：“如果你們感興趣，我可以給你們講講這段歷史。”
見兩人點頭，馬祖楓便繼續講述起來。
“故事得追溯到1970年。那時，無論是‘北約’還是‘華約’，都對我們實施了禁運，導致我國的軍用和民用運輸機都非常落後。當時，不論是‘運七’還是‘運八’的研發都不順利，空軍還得依靠老式的‘運五’。”
蘇晨回想起過去的一些經歷，默默地點了點頭。
蘇晨疑惑地問：“馬總師，您說的好像和‘bAc 1-11’似乎沒什麼關係呀，它們不是競爭對手嗎？”
馬祖楓笑著回答：“小晨，別急，聽我說完。我說過這裡面有個曲折的過程。其實，自從1970年我們得到了‘三叉戟’之後，還意外獲得了一項技術，你們猜是什麼？”
蘇晨和郭偉強相視一笑，同時答道：“斯貝發動機！“
馬祖楓笑著說：“沒錯，就是‘斯貝’發動機。準確來說，我們拿到的是‘斯貝’航空發動機的民用非加力版，型號為mK512。”
馬祖楓接著說：“到了1975年，談判終於有了結果，我們成功獲得了‘斯貝’發動機的生產許可、全部的設計圖紙，並且在人家的協助下建立了生產線，只不過我們購買的是軍用加力版。”
蘇晨驚訝地喊道：“馬總，您竟然接觸過這款飛機？”
馬祖楓點頭確認：“沒錯，我不僅接觸了這款飛機，還參觀了它的生產線，甚至一度接近代表我國將其購入！“聽到這裡，蘇晨不禁再次驚呼，而平時總是冷靜的郭偉強也顯得十分震驚。
他驚訝地追問：“您差點代表華夏買下的，是整條生產線嗎？”
馬祖楓苦笑了一下，回答：“沒錯，是整條生產線，包括所有的技術圖紙和質量控制文件。”
“那後來為什麼沒有成交呢？”
馬祖楓嘆了口氣，語氣中充滿了遺憾：“因為在最關鍵的一年裡，國家遇到了很多困難。”
房間裡頓時陷入了沉默。
1976年，對華夏來說是一個多事之秋，國家失去了幾位重要的領導人，還遭受了唐山大地震這樣的自然災害。在這種情況下，購買一條民用飛機生產線顯然不是最緊迫的任務。
稍作停頓後，馬祖楓接著說：“計劃就這樣擱淺了。幾年後，當我們再次考慮引進外國先進的噴氣式客機生產線時，國際形勢已經改變，米國伸出了合作的橄欖枝，隨後我們就開始了與麥道公司的實質性談判。老郭，你作為當時的參與者，應該很清楚這些。”
郭偉強點了點頭：“是的，那段歷史我已向小晨講述