劃讓旁邊坐的許大茂和郭泰來震驚不已。
怪不得叫他們兩個來呢，原來是準備合併工廠，來個強強聯合。
許大茂可是知道的，京汽這半年來更換了大部分的機械裝置，全是從一機床廠拉來的。
要是和京汽合併了，那他的吉普直接就能量產了，並且還能再設計一款小汽車，那樣重工廠生產卡車，和京汽就不衝突了。
此時會場的領導們開始討論起來，
郭泰來也被安排了發言，他倒是無所謂，和紅星廠合併後他們的研發能力肯定會提高很多，並且新的車輛可以直接上。
一直到開完會許大茂都是暈呼呼的，軋鋼廠沒被合併，這京汽居然被合併了過來。
郭泰來拍了拍許大茂肩膀，“大茂以後咱們就是一個窩裡刨食吃的戰友了，這汽車廠可要好好傾斜一下了。”
許大茂倒是非常高興京汽的合併，這樣他管轄的範圍更大，收穫的好人值更多了。
最後大領導任命他為紅星廠廠長，郭泰來為第一副廠長，京汽合併過來後，又給紅星廠增加了上萬人。
許大茂對於京汽最看重的是廠房和生產線的工人。
現在只要對生產線進行改造，那紅星吉普車就可以達到量產了。
回到紅星工廠，許大茂開了一次會，把所有中高層的人都叫了過來，包括京汽的領導層。
兩廠合併不是簡單一加一的事，從人事到廠房裝置都需要一次統籌規劃合併。
楊為民和鄭家祥都非常驚喜，工廠規模越大，那他們的地位就會越高。
許大茂和郭泰來已經說好，先對京汽人事進行調整，之後就是工廠生產線等裝置的更新。
兩人分工很明確，日常的京汽廠管理工作依然還是郭泰來管理，總部提供技術支援。
第二天許大茂親自來到京汽車調研，他要把所有的廠房都進行合理規劃。
許多裝置該拆的拆掉，該換的換掉。
轉了一圈後腦海里已經有了一個完整的生產鏈條。
在京汽廠連著兩天都在對工廠進行調研。
只是很快一通電話擾亂了他的思維。
京鋼冶煉廠的彭廠長打來的，現在他們準備冶煉q345鋼。
由於現在技術和裝置都不行，所以打來求助電話。
q345鋼是一種低合金高強度結構鋼，強度大約為470～630pa，在建築行業中常用於橋樑、機械製造等領域。
：()四個院：許大茂我為國為民