蜂窩煤產業意外地收穫了一大筆代理授權費，我們也算是提前攢足了路費，這次我們的錢不光夠我們的路費了，而且還餘出來好大一部分。而且原來是綠皮車往返小旅館住宿的經濟遊，現在也升級成了雙飛往返全程五星級酒店頓頓饕餮盛宴的豪華遊規格。雖然是誇張了一點，但大概也就是這麼個意思。
馬赫可就厲害了，這有錢了，給鐵廠的兄弟們買了一大堆好酒好菜的，然後拉著一大幫人搞出來個類似於車的東西，只不過長相實在是，其貌不揚，前後各有一臺裸露的斯特林發動機作為動力，四個鐵輪子，因為沒有橡膠，有一層木屑和馬赫祖傳的動物皮熬製的膠混合製作的材料作為輪胎，不過因為鐵輪子也是鏤空輻條設計，重量上倒是與傳統的木質馬車輪差不多，這個車上最令人稱道的是底盤，底盤使用了板簧懸架，就是現代一般的小貨車上那種一疊鋼片壓在一起的懸架，和普通馬車的無懸架車廂相比簡直就是天頂星科技。然後還有一套複雜的傳動系統，反正只有他會操作，各種長長短短的控制桿一大堆，而且沒有方向盤，轉向也是靠各種控制桿的操作配合才能實現，居然還支援切換四驅，前驅和後驅幾種動力模式，不過時速就算是四驅狀態目測也只有不到二十公里每小時，這對於南方上千公里的路程來說還是慢了些。
不過主要還是這東西的長相過於怪異，開出去太嚇人了，所以最終還是放棄了，不過板簧懸掛和這種車輪確實是不錯的東西，也虧他能搞得出來，於是讓他給予他打造的概念車做一下逆向工程，弄一個舒適結實而又不能太過笨重的馬車出來。設計任務下達，馬赫就又去鐵廠忙碌了起來，他是真的愛折騰這些東西，前世他自己製作的各種東西拿來我們面前嘚瑟過很多，家裡也是一大堆，父親的大力支援和從小的環境薰陶，讓他對各種機械製造有了一種真正的熱愛。
不負眾望，馬赫幾天的功夫又搞出來一款高階馬車，除了滿足舒適性的懸架和底盤，在輪子上也是下足了功夫，居然用上了軸承，不過因為製作滾珠尚且有難度，所以直接製作了圓柱滾子軸承，軸承可以很大程度的減少輪子轉動時車軸的摩擦，畢竟我們這一車要坐六個人，就算是兩匹馬拉也不算輕鬆，所以還是要儘量減少馬兒的負擔。車廂的四壁也是用鐵皮製作，雖然是鐵，但是因為被打的很薄，所以並不算重，而且上面有用皮革熬製的膠凝固而成的玻璃，既能採光，又能遮風擋雨，頂上還有一個可以開啟的凝膠玻璃天窗，這樣路上就可以開啟透氣，還不會增加很大的空氣阻力，考慮的可謂是面面俱到。
他知道我這次南方之行是為了找橡膠樹，所以還專門設計了車頂行李架，方便我把橡膠樹綁在上面運回來。這就是多此一舉了，顯然他並不知道橡膠樹有種子，而且種子的發芽率還不錯，大概一半還要多，可以直接用種子繁殖。不過其實我也是是去碰碰運氣，因為我發現這個世界似乎並不屬於我原來的世界歷史上的任何一個時期，更像是一套平行的體系，社會科技的發展水平大約相當於隋末唐初的階段，但是是國號是梁。不過這也只是我的一個猜測，我沒有跟任何人說過。在原來的世界，橡膠樹原產於南美，是20世紀初才從新加坡傳入中國的，就不知道在這個世界現在的南方有沒有橡膠樹。因為橡膠實在是太重要的工業材料了，所以我才打算去碰碰運氣。不過總的來說，出去走走總是好的，瞭解一下這個國家整體的情況，對我後面搞工業是有很大幫助的。
考慮到路上的安全問題，我又讓馬赫升級了一下馬車車廂，把車廂封閉，在前後都加裝了一道可以鎖閉的車門，雖然我們走的都是常年有車馬通行的陽關大道，相對來說治安狀況還好，但是畢竟要以防萬一嘛，武俠小說裡不是經常有一群黑衣人拿著長刀從路邊林子裡竄出，把車馬圍住，然後就殺人越貨的橋段嘛，寧可信其有，