1984年1月24日，加利福尼亞州庫比蒂諾，蘋果公司總部
奧博讓最終還是同意了王躍的建議，不過王躍也沒讓奧博讓吃虧，之前的f14戰鬥機第二階段採購量由原來的100架提高到了400架，全部採取來件組裝的形式在華夏生產，而採購價格也由1噸黃金每架提高到3000萬美元一架，這個價格樂得奧博讓的嘴巴都快咧到腮幫子了。
按照雙方達成的協議，華夏自產的零部件需要由格魯曼使用美元採購，而人員工資和廠房裝置租金也由格魯曼支付，而華夏還是直接向格魯曼購買，如果真的能做到那個零件自產率，格魯曼的利潤一定會更加可觀。
而華夏大量部署f14戰鬥機以後，白頭鷹海軍也勢必要增加部署在日本和南高麗等地的f14戰鬥機數量，因為白頭鷹海軍唯一能夠對抗f14戰鬥機的就是f14戰鬥機，陸軍看似還有f15這樣的重型戰鬥機，可f15戰鬥機的效能其實也就那樣，有經驗的飛行員使用a10攻擊機那種玩意兒一樣可以對抗，換做是f14的話就是頂級飛行員也做不到，這就是f14的底氣。
除了f14戰鬥機，王躍還一次性訂購了十架e-2c預警機，單價2億美元，比起之前的一架飛機5噸黃金似乎是貴了不少，可黃金和美元還真不太一樣，就1984年的價格來看2億美元一架是真的不貴。
之前海軍訂購的a-6攻擊機使用效果非常好，這一次王躍大手一揮，一次性增加訂購了160架，其中加油型便有40架，平均單價1000萬美元一架，不過合同總金額卻是高達25億美元，因為格魯曼方面發現咱們在利用a-6加油機的技術搞運十加油機以後就起了心思，既然阻止不了技術外洩，那就要趁著華夏還沒有攻克賣一個好價錢，雖然格魯曼的加油機技術也是買來的，可是並不耽誤他們出售，大不了到時候就咬定這一技術是華夏獨自攻克的就是了。
覺得自己在加油機的訂單上吃了大虧，王躍便又讓格魯曼送了20架c-2灰狗艦載聯絡機，別看王躍在國產航母上王躍臭不要臉的用運五充當艦載聯絡機，可是和c2灰狗比起來，運五就像是一個笑話一樣，採購一批c2灰狗回來，一邊用著一邊仿製，相信要不了多久就能搞出來。
讓奧博讓沒有想到的是，王躍居然用200萬美元一架的價格訂購了100架t38教練機，還不要全新的，只要諾斯羅普方面對飛機做好延壽處理就可以了，除了飛機之外，王躍還一次性採購了3億美元的備件，按照t38的使用情況來看，這些零部件足夠使用20年的了，等到20年後，咱們國產的專業教練機應該就可以入役了。
剩下的60億美元，王躍本來是想要全部用來購買麥道公司的f4戰鬥機的，奈何奧博讓根本就不同意，最後一番爭論之後便全部用來採購f20戰鬥機，單價1200萬美元，購買300架f20戰鬥機。
最後24億美元則是向諾斯羅普公司購買300套f20戰鬥機的電子系統，用來為梟龍戰鬥機裝機，不過諾斯羅普需要派人過來幫助將這些東西整合到梟龍戰鬥機上。
初步確定了這兩百億的訂單後，王躍看著奧博讓近乎火熱的眼神，最終還是沒有繼續撒錢，他買這麼多的飛機有兩個目的，一方面是擠佔白頭鷹的戰鬥機生產份額，另一方面則是要促進國內航空製造業的發展，能用錢買到先進的技術，當然要抓住機會，提高咱們的技術水平，後世咱們追了幾十年，耗盡了心血，其中的苦楚只有自己知道，關鍵是到底追趕到了什麼程度，咱們自己心裡有數。
如果格魯曼在未來五年之內格魯曼可以完成合同，王躍真的不介意繼續砸300億美元，諾斯羅普和格魯曼手裡值得花300億美元購買的技術還真不少，現在這些只是初步的試探罷了。