1984年1月14日上午，高盧，達索公司試飛場
“史奈克瑪 53-p2渦輪扇發動機確實不錯，只是53-p2作為一臺90千牛級的單軸低旁通比渦輪扇發動機,設計偏重於在高空作超音速飛行時的效能表現,在低空,次音速飛行時,油耗較不理想。”王躍撇撇嘴，史奈克瑪 53-p2渦輪扇發動機確實是不錯，可那玩意兒是單轉子發動機，潛力不行，比起來的話，還是斯貝的發動機潛力更大一些，當然，這些都是後話。
就目前而言，學習一下史奈克瑪 53-p2渦輪扇發動機還是可以的，這款發動機技術門檻不高，但卻具備一流發動機的幾乎全部特點，比如為了維修簡易,53-p2發動機內部分成10個模組化元件可供變換;低壓壓縮器,低壓風扇,高壓壓縮器,燃燒室,高壓渦輪噴嘴,渦輪轉子,渦輪外罩,後燃器以及噴嘴等。低壓壓縮器及前扇有3級壓縮葉片,高壓壓縮器則有5級。整個壓縮機皆由3級渦輪經單軸驅動。在發動機中,燃燒室及後燃器的燃油噴注系統是由全權數位式發動機控制系統監控，
注意，就是這個全權數位式發動機控制系統，高盧人的這套東西比白頭鷹的先進不說，還可以直接移植到f14的發動機上，只要搞到了原始碼，可以更好保障f14的飛行安全，當然，這些是不能和馬塞爾達索道出的。
“幻影4000使用兩臺史奈克瑪 53-p2渦輪扇發動機，可以有效彌補發動機的短板，至於油耗問題，可以靠軟體升級來解決。”馬塞爾達索連忙解釋，史奈克瑪 53-p2渦輪扇發動機的短板達索很早就知道，也一直致力於改造，奈何高盧的發動機技術只能排在不列顛和白頭鷹的後邊，他們沒有選擇。
“這個可以慢慢來，幻影4000也可以一邊生產一邊改進，這款發動機再用40年都沒問題。”王躍點了點頭，幻影2000只使用一臺史奈克瑪 53-p2渦輪扇發動機，可還不是一樣好賣，就算陣風戰鬥機冒出來以後還是一樣的好賣，而且客戶使用反饋普遍比f16戰鬥機要好得多。
“史奈克瑪 53-p2渦輪扇發動機的材料不太行，如果能夠使用羅羅的技術改進的話，還是可以提升的。”馬塞爾點點頭，不過卻是沒忍住提醒了對方一句，轉讓幻影4000戰鬥機的全部技術，自然包括髮動機技術，如果華夏能夠使用羅羅的技術升級發動機，達索反過來採購華夏的發動機也不是不可以的。
“這個需要慢慢研究,史奈克瑪 53-p2渦輪扇發動機和我們的斯貝發動機從技術指標上來看的話，其實是差不多的。”王躍也很糾結，斯貝國產化推進的有條不紊，可最後產出的產品能不能和原版的斯貝效能一樣他也拿不準。
可史奈克瑪 53-p2渦輪扇發動機不一樣，這種發動機技術門檻很低，有全套技術資料和相關指導的話，很快就能搞出來。學習這玩意學習的是設計思路和技術路線，怎麼說呢，這玩意兒像是聯盟的t62坦克，拆開來一看粗製濫造，可整合在一起就很驚豔，這就是系統整合的魅力所在。
“知其然，不知其所以然，斯貝發動機就算是你們造出來了，技術也不是一天兩天就能被吃透的，至少也需要十年！”馬塞爾達索非常篤定道，高盧人又不是沒有研究過不列顛人的技術，很多技術他們其實也可以做到，不過他們卻並沒有那樣做，原因很簡單，耗費太大，沒有必要，能花小錢就辦到的事情，為什麼要花費巨資去研究？等著技術公開不是更好嗎？
“這也是我不要求幻影4000換裝羅羅發動機的原因之一史奈克瑪 53-p2渦輪扇發動機是有長處的。”王躍點點頭，也就是自己想著用斯貝改民用和艦用，不然的話，高低先將史奈克瑪 53-p2渦輪扇發動機弄回來，這玩意兒只要用好了