濛濛江南煙雨中，三輛嶄新的Polo車停在科技園B座寫字樓的樓下，顏色鮮豔，活靈活現。
這三輛分別為大紅、米黃、品綠顏色的Polo車並排停在一起，給人一種紅綠燈的觀感，在科技園內一時非常拉風。它們做為年終分紅，很好地詮釋了“科技就是生產力”的精神核心，很好地保持了復行科技創業團隊的隊型和髮型。
買輛Polo做為創業後的第一次年度分紅，而不是發錢，是公司財務總監母司在一次臨時董事會上的動議。母司向方自歸和大成做了效能分析和市場分析，認為買車的好時機來了。
大眾曾經用一部桑塔納就橫掃中國轎車市場十幾年，單一車型長期保持50%以上的市佔率，堪稱能讓大眾CEO長期在睡夢中笑醒的奇蹟，直到九八年通用在上海設立合資工廠，這個局面才被打破。通用進入中國後發展迅猛，僅僅幾年功夫，銷量就竟然快追上在中國已經耕耘近二十年的大眾，加上不久前豐田也宣佈在中國建立合資廠，長期以來悠哉遊哉的大眾就繃不住了。
面對來自通用和豐田的不開玩笑的挑戰，大眾決定拿出多年深藏不露的葵花寶典……哦不，拿出一些真功夫來了。其中的一招是歷史性的，就是在中國市場上，第一次出現和歐美市場同步上市一種新車型的情況。這個歷史性的新車型，就是Polo。
過去，合資廠在國內上市新車有兩個原則：一，必須是歐美玩過的老車型，處女座的車是肯定不會有的；二，價格必須是歐美市場的兩三倍，否則就無法彰顯對中國消費者實力的足夠尊重。當年通用進入中國做的第一個車型是別克，也按照這兩個原則來操作，別克的銷量，還好得車廠和方自歸、母司所服務的德福勒汽車系統天天加班。所以，這次大眾在歐洲和中國同時上市Polo，並且Polo的中國市場指導價和歐洲市場指導價差不太多，絕對是開天闢地，也可見德國人的態度已經被市場搞得非常端正了。誰知道，德國人這次雖然態度非常端正，但是對新興的中國汽車消費者的心理揣摩沒到位，Polo在中國上市後，竟然出現了滯銷。
雖然廣大中國消費者一時還不喜歡Polo，但母司做為車迷知道，這是一部好車。Polo做為大眾最新開發出來的車系採用了一些最新技術，比如全車身鐳射焊接，就是其他的合資車品牌還不能做到的。而到了零四年底，上市一年多的Polo出現了嚴重滯銷，車廠年底清庫存大降價，4S店也搞限期大促銷，剛上市時賣十二萬多的Polo現在九萬多就可以提車了，母司就抓住機遇，提議年底分紅一人分一輛Polo。
方自歸住的春園新村離科技園很近，方自歸完全不介意每天騎車來上班，特別是他有時就睡在公司。但方自歸又想想，有時急需用車得管母司借，比如那次到白馬會給懿蘭解圍，就也不排斥買輛車的想法了。而大成剛拿到駕照，手腳正癢得厲害，所以母司關於買車的提議，就在董事會上一致透過了。只是，三個大男人買回來的車，復行科技的員工都覺得有些好笑，像是三個小姑娘開的。
Polo的造型本來就比較萌，大紅、米黃、品綠這三種顏色，又比較缺乏陽剛之氣，就怪不得同事們覺得，三位老大從他們的車裡鑽出來時，反差有點兒大。其實既然Polo滯銷，諸如銀灰、深藍等雄性激素含量比較多的顏色，倉庫裡也都有，然而三個大男人卻有異於男人的選擇。
方自歸選擇大紅，是覺得如果有一天在車身上粘五個金色的星星，這輛車就成了一面在車流中穿梭的國旗，就能夠彰顯他高舉愛國主義旗幟的性格。母司選擇米黃，是覺得開著這種顏色的車在馬路上飆車，非常醒目，能夠給人一種黃色閃電的感覺。而大成選擇品綠，其實是因為老婆安馨特別喜歡這種顏色。大眾玩Polo一年多出現了滯銷，