說是改造，其實等於參照車輛外形重新制造一輛，李向東要求發動機號、車架號之類的一定要做得與原車一模一樣，這是為了能正常透過年審，不影響上路行駛。
為加快速度，李向東又從時空戒中取出六個與神匠一號同款的機器人，升級同化後在小白的指揮下一起開工改造汽車。
忙完了為改造汽車的事情，李向東又檢視了一番大秦科技研究中心網站上唯一一款產品“手機助手”的下載、註冊和繳費情況。
發現，經過一個多月時間，軟體下載量已經達到了五千多萬，實名註冊使用者超過了100萬，付費使用者也超過了1萬，而且基本上都選擇年付。所以“大秦科技研究中心”的賬戶上已經有超過80萬的資金了。
這發展進度可是比李向東預計的要快得多，原本以為要達到這個目標最起碼需要三四個月時間。
許久沒有上網，李向東便趁現在有空閒，瀏覽起新聞。不知不覺幾個小時過去，小強透過資訊振動提醒李向東，兩輛車子已經改造好了。
李向東急忙奔向地下室裡。只見大廳正中間還是停著兩輛與原車一個樣子的比亞迪，神匠一號正帶領著其他六個多功能機器人站在一邊。
“這就是改造好的比亞迪“唐”，看起來與原車差不多呀。”李向東問小強。
“除了車牌，還有外觀，其他的全部都是新的。為了改造這個原始的車子，除了對原來的材料進行回爐升級，用的鋼材全部是太空戰艦級別的記憶合金，開車上路有點磕磕碰碰都沒問題，打造幾個特定的部件可是花費了不少能量,原來的車能作比較嗎？”小強的話在李向東耳邊響起，這哪像是一個人工智慧說的話，簡直是越來越像一個人了。
看看前些天收購的10噸鋼材竟然少了將近一半，李向東打算有時間再購買一批金屬材料準備著，不知道什麼時候就用上了。
按小強介紹，改造後的車子，除了不能飛行，其他功能和陸地飛車沒有多大的差別。包括智慧無人駕駛、主動防撞、語音操控，甚至連隱形技術和被動能量防護罩等高階科技都用上了。
“試試看，車子效能怎麼樣。”
說罷，李向東收起兩輛車子，到院子的車庫擺放好。給老媽打了一個電話，告訴她新車買來了，有時間自己可以試駕一下。然後開啟其中一輛的車門，坐進駕駛室，綁上安全帶，啟動車子，慢慢開出院子，很快就離開了村道。
到了空曠的路段，馬上加速，車子瞬間達到了100碼，推背感明顯。幾秒鐘後，立馬剎車，停車。操控起來行雲流水，特別順暢。
不錯不錯，有點像駕駛陸地飛車的感覺，舒適性一點不比陸地飛車差。
李向東對這輛車子十分滿意，開著開著就上了杭城方向的高速。買車的時候就安裝了Etc高速公路不停車繳費裝置,上高速也方便。
在高速公路上，放開神識，發現正好有10公里路段沒有安裝監控，於是果斷加速，讓車子速度增加到200碼，車子還是非常平穩。保持高速行駛了1分鐘，李向東就逐漸放慢了速度。他可不是那些沒事喜歡到處飆車的無腦二代，找機會體驗了一下新車改裝後的駕駛效果就算完成了任務，在附近的站口下高速，準備往回走。
下高速沒有幾分鐘，電話鈴聲就響起來，李向東這時候使用的是自己造的新手機，手機助手用的是小強的子程式，自然也是支援聲控的。
隨著一聲“接進來！”手機自然進入通話狀態。
原來電話是鄭濤打過來的，主要彙報了兩件事。一是合資公司註冊的事情基本辦妥了；二是新聞釋出會的場地也有了意向，邀請的嘉賓、媒體等需要李向東最後決定。
李向東接完電話，看看時間還是下午3點，而且離公