在明朝的時代，好望角是一個充滿傳奇色彩的地方，雖然它並不是當時亞洲與歐洲航路的正式交匯點，但其所處的地理位置無疑使其成為了航海中的一個重要區域。對於征服者來說，繞過好望角意味著跨越南非大陸最南端的一個重大的航程障礙，接下來他們將進入更廣闊的海域，駛向遙遠的東非、印度洋的繁榮港口。
當時，雖然西方航海家和商人已開始將好望角作為通往印度洋的中轉站，明朝的官方航路體系並沒有直接接觸到這片遠離中國沿海的水域。然而，隨著鄭和七下西洋的壯舉，早期的中東和非洲商貿網已經間接連線了中國和非洲的部分地區。明朝雖然並未直接管理好望角的任何港口，但隨著全球航海網路的擴充套件，沿海的一些港口逐漸有了更深的交流與碰撞。
進入好望角水域後，征服者注意到好望角的海岸線並不像那些東南亞繁忙的港口那樣繁華。沿著海岸線航行，他看到的景象是陡峭的山脈與高大的懸崖，海浪不斷拍打著海岸，似乎迎接著每一個遠道而來的航行者。這種地形使得該地區的港口相對難以開發和利用，天然的障礙使得大規模的港口建設幾乎不可能。在這種環境下，港口大多是臨時性的停靠點，供船隻在惡劣天氣中避風，或是作為補給站使用。
征服者及其艦隊在航行過程中並沒有選擇在好望角長時間停留，但他們還是得在一些較為安全的港灣停靠補充物資。此時的好望角地理上並沒有許多具備穩定功能的大型港口，它們更多的是臨時的避風港或是小規模的碼頭。
這些小型港口大多沒有固定的基礎設施，停靠的船隻多為靠近岸邊後，利用較為簡陋的設施來補充水源和食物，甚至有些地方只是簡單的沙灘或岩石平臺，供船員們上下物資。在好望角附近，部分原住民與商人也曾開闢過一些小型的交易點，他們將木材、黃金、象牙等帶到海岸線與到來的船隻交換貨物。征服者也見到一些在港口停留的阿拉伯和葡萄牙商船，雖然這些船隻並不是常駐，但它們偶爾會利用這個地理位置的優勢，與東非的部分商人進行商品交換。
然而，征服者發現，好望角的港口不僅僅侷限於這些交換交易的功能。隨著船隻的深入，他注意到，一些較大的船隻也開始在此停靠。這些船隻往往來自印度洋沿線，帶著香料、紡織品、瓷器等商品，準備透過好望角繞過非洲大陸，向西進入大西洋或者返回歐洲的航程。對於這些商船來說，好望角不僅是一個自然的航道節點，也是一個必要的中轉站。
儘管明朝並沒有在好望角建立固定的貿易網路，但征服者意識到，這裡已經逐漸成為了東西方交匯的一個重要節點。船隻在此停靠，不僅僅是為了躲避海上的風暴，更多的是為了進行長途航行前的休整和物資補給。征服者看到過一些來自阿拉伯的商人和航海家，他們的船隻經過好望角後，會繼續前往印度和東南亞，這些航海家有著與中國航海家類似的航行經驗，他們在航行中所積累的經驗與技術，也為征服者的船隊提供了不少啟示。
在好望角的港口，征服者逐漸意識到這個地方的歷史意義。它並不是一個高樓林立、船隻往來的繁華商業中心，而是一個充滿挑戰和神秘的航海交匯點。港口的功能和形式遠不如他在印度洋和東南亞所見的那些繁忙港口，但正是這片充滿變數的海域，孕育了無數航海者的夢想與冒險。
征服者在短暫停留期間，與當地商人和航海者進行了簡短的交流。他們談論了航行的艱辛與危險，也分享了關於新航道和貿易路線的情報。透過這些交流，征服者得以更深入地瞭解這一帶的港口狀況，明白了在這個海域航行的不易。
雖然好望角的港口不如其他地區那般繁榮，但它在航行中所扮演的角色不可忽視。這些港口和停泊點見證了歷史上眾多航海探索的開端，也成為了不同文化與貿易路線