在場的一位業內人士驚愕不已，回過神來連聲驚呼道：“ScU-3純電車型的最大續航里程2200公里？油電混動3000公里？不可能！絕對不可能！”
大家都被這個數字給嚇壞了，尤其是業內人士。
因為放在當下屬實太炸裂，其它牌子的新能源車在續航里程方面都是兩三百公里的情況下，你星宇科技的ScU-3已經幹到了3000公里去了？
ScN-3的純電續航里程1700公里，油電混動續航里程2200公里，作為轎車也都是相當誇張的資料。
所有人都震驚了，滿臉寫著震撼！
都是一副不可置信的神態，但這話是秦豐親自說出來的，說明是真的。
此刻，現場的一個業內人士震驚的同時自言自語道：“燃油車引以為傲的續航問題，直接被星宇科技給連根拔起啊，3000公里的續航，即便是燃油車加滿的里程也不過五六百公里的樣子……”
這就是星宇科技憋了這麼多年的大招嗎？
太尼瑪嚇人了！
此時此刻，在場的人就是這樣的念頭，諸多業內資深人士想破腦袋也搞不明白星宇科技怎麼做到的？難道電池技術迎來了革命性的突破？不說油電混動，純電車型2200公里的續航里程那也是不可思議的，簡直就不是這個時代該有的技術。
難怪之前秦豐敢說出“領先三代”這樣的話來，這要是真的，何止領先三代？
此時，秦豐有條不紊地說道：“領先的智慧駕控，全國都能開，越開越好開。ScN-3全面升級的智慧駕駛系統，搭載全新設計的鐳射雷達，擁有更強大的精準探測和快速響應能力，透過通用障礙物檢測和道路拓撲推理網路，讓ScN-3具備強大的全場景和全天候感知能力。”
“可精準識別車輛、行人、交通設施與標識、樁筒等等。即便不依賴高精地圖，全國都能開。SUN-3擁有領先的泊車能力，可見即可泊，支援自定義車位與循跡倒車。”
秦豐環視現場的觀眾自信而從容的笑道：“要說最大的豪華是什麼？毫無疑問安全就是最大的豪華，無論是N3還是U3都是領先的硬核安全。”
“在被動安全方面，N3超強的車身採用極致苛刻的設計標準，車身鋁合金體積佔比達83%，全車共有13處採用2000mpa核潛艇級熱成型鋼，配合高等級電池、座艙、隱私安全防護，為使用者每一次出行保駕護航。”
“此外，N3首發搭載了緊急轉向輔助系統，當車輛與前方目標存在碰撞風險時，可自動控制轉向輔助駕駛員避免碰撞，為使用者帶來更安全的智慧避險能力，這也是我們等5G通訊技術的原因，因為5G的低延時是4G輔助駕駛所不能比的。”
接下來，秦豐開始著重介紹創新技術細節，比如防電磁脈衝能力等，尤其是智慧駕駛系統予以了重點介紹。
他在釋出會現場直接放出了各種ScN-3的出廠測試影片錄影，都知道汽車在出廠之前要進行各種測試，包括道路測試。
說白了，就是上路跑一跑。
可在場的每一個觀眾，線上或線下的觀眾，都沒有想到星宇科技的N3和U3竟然直接採用了無人駕駛的方式。
大家透過影片錄影可以看到，車速還非常快，而且是一輛接一輛。
如果是真人開，在場的人都覺得有點危險。
而透過星宇科技的智慧駕駛系統，N3或者U3都平穩的行駛在環路上，一個接一個，這幅景象實在令人震撼。
其實，這也是在告訴每一個觀眾，星宇科技的智慧駕駛系統，早就已經斷檔式領跑全球了。
智慧駕駛到底難不難？顯然是非常困難的。否則，這麼多年了，這麼多汽車