濤也漸漸忘了她的身份，原本他就是個隨意的人，這下就更隨意了。摟摟抱抱是常事兒，沒人留意的時候佔佔便宜也是常事兒，就連稱呼都經常叫走嘴，把伊麗薩的小名叫了出來。當然了，時不常在晚上溜進伊麗薩的客房也是他最愛乾的，偷偷摸摸的感覺確實有意思。不過他倒是守著一個原則，那就是絕對不會在自己房間裡和伊麗薩歡愛，那是譚晶的地盤，即便她不在或者不在意，洪濤也主動避免出現這種情況。
整個八月份，洪濤都過得非常快樂。時不常駕駛著帆船到安大略湖上玩一兩天，有時候是長途高速奔襲，自己給自己規定一個抵達時間，然後由伊麗薩給他當裁判，評價他此次的駕船表現；有時候就是隨意泛舟加垂釣，順便再帶上瓦尼薩和另外兩個小傢伙，如果妮娜和黑子有時間，大家就在船上聚會吃燒烤，氣氛也挺好的。
遇到蒂娜和魯迪他們有時間，洪濤就邀請他們到自己家裡玩，打打網球、遊游泳，或者開著他和魯迪那兩輛改裝過的f350去北邊野遊。之所以洪濤不帶他們上自己的第二艘瘋狂老鼠號，主要是他還沒有完全考下帆船船長認證資格，無法成為一名合格的船長。也就是說他不能獨自駕船出行，也不能帶蒂娜她們上船出行，除非伊麗薩在場。但是伊麗薩不太願意當著那些學生和洪濤過於親暱，裝樣子她又沒把握不露餡，所以還是忍忍吧。
北美的帆船駕駛資格認證有兩三種，加拿大的叫ity，美國有asa、us ；sailing，它們都是被國際帆船聯合會承認的資格認證體系。
開車要駕照，同樣，駕駛帆船也得有個培訓體系。這個體系是十九世紀初英國人搞的，慢慢加入的國家多了，就變成了國際帆船聯合會，簡稱國際帆聯，isaf。這玩意幹嘛用呢？主要是用來評估駕駛人有沒有能力安全的駕駛不同級別的帆船用的，因為帆船有很多個級別，所以這個資格認證也有很多級別。
比如說asa101課程，這是龍骨帆船基礎駕駛課程，屬於不需要任何預備課程的初級教程。透過這個考試之後就可以駕駛20英尺以下的帆船航行了，不需要去學習動力知識和導航知識，很容易透過。
再往上就是asa103課程了，叫做龍骨帆船沿岸航行課程。這就需要先學101課程才可以學103。洪濤這艘26英尺的帆船就需要這個資格認證才能獨立駕駛，學完這個課程之後，他就可以獨自駕駛30英尺以下的帆船了。如果他還想再駕駛更大的帆船，還還得往下學，還有104和105課程。（未完待續。。）
七百七十九章 這兩塊肉骨頭（320月票加更）
透過這些認證之後，除了允許單獨駕駛帆船之外還有一個好處，就是拿著這個資格證去國際帆聯的成員國時，可以在當地租用帆船，沒有這個證，沒人租給你。
要問學這個資格認證難不難？伊麗薩說不難，101課程都不用去上課，函授就可以，自己覺得自己學會了，直接去考試，一共幾十道題，80分以上算及格。伊麗薩建議洪濤別考加拿大的ity資格認證，直接去考美國的asa認證，這樣以後他去美國買船、駕駛都更方便。而且做為世界上唯一的超級大國和帆船最多的國家，美國的認證含金量更高。
洪濤當然同意伊麗薩的意見，直接打電話給自己報了名，幾天之後，一份兒培訓資料就從美國郵遞了過來，還是免費的。對於這一點洪濤真想不通，5、6本印刷精美的課本一個電話就這麼郵遞過來了？多倫多有上百萬人口，要是其中十分之一打了電話，那美國的這個機構是不是就得破產啊！
asa101培訓課本確實挺簡單的，大多和帆船駕駛無關，比如什麼駕船釣魚的規則、駕船打獵的規則、環境保護法規什麼的，真正有用的就是航標標識的含義、洋流、氣壓