的時候，死了以萬來計算的華工。從十幾萬到幾十萬，各種說法都有。雖然具體數字韋澤也不知道，不過現在美國西海岸並沒有歷史上的鐵路，可見華工對於美國西海岸開發的貢獻。
當然，民朝也開始派遣鐵路工程師開始實地勘測，並且利用繳獲的美國鐵路勘測資料。至少北美戰區給韋澤的彙報中，大家相信到了1891年年底，就可以建成一條從南到北的鐵路。讓軍隊在西海岸的調動變得輕鬆許多。
雖然韋澤至少這些都該交給下面專門負責的同志去管，但是他腦子裡面依舊盤算著各種規劃。在這些大規劃方面，韋澤一直很有信心，畢竟在21世紀的時候韋澤知道美國基礎建設的規模。
後來韋澤自己也覺得自己這麼搞不合適，必須得給那幫負責建設的同志以自己考慮的空間。至於韋澤的看法，大可等聽彙報的時候再表達麼。
因為一時沒辦法扭轉思路，韋澤就把念頭轉換到了對自己的讚美之上。現在他所處的世界裡面，沒人知道韋澤到底挽救了多少中國人。從1855年韋澤南下佔據廣東之後，整個東南沿海的人力就得到了有效利用。隨著中國奪回了婆羅洲，到海外的移民全部在政府主導下有序的前往那些地區。中國在南海快速擴張地盤，呂宋、以及韋澤時代的印尼等地，都落入中國手中。即便是到北美的中國人，也到了加拿大等地。沒人會萬里迢迢的跑去美國當苦工。
這種孤獨的自我讚美讓韋澤一時生出種惆悵的感覺，現在中華民朝上到頂層下到百姓，都在接受了教育，接觸了科技進步帶來的技術和裝置之後感覺很震動。但是這種震動是那種對自己人表現出來的創造力與理解力的震動，而並非是對那些原本中國普通人根本沒概念的外國的莫名的震動。
其實滿清在即將毀滅之前，才格外的吆喝著泱泱大國。在滿清一朝，普通人民根本沒有建立起現代國家的意識。然而韋澤這一路經過了那麼多的中國新的聚居點，那些中國人民高喊“皇帝萬歲”的時候的確發自內心，而這些人民跟著韋澤一起高喊“祖國萬歲”的時候，韋澤看得出，每個人的自豪乃至歸屬感也絕非虛妄。
中國人很習慣把國家的強大歸功於強有力的領袖，韋澤並不認為自己有能力改變這種想法，而且某種意義上這種想法也沒錯。韋澤希望的是，即便有強有力的領袖，中國的人民也能建立起牢不可破的觀念，國家的利益高於領袖的意志。
身體在顛簸的車輛上晃動，韋澤的大腦則在想著那些務虛的東西。隨著道路越來越顯得平坦，車輛距離舊金山也越來越近。沒多久，車輛停了下來。一些穿著野戰軍軍服的人員出現在韋澤面前，接待人員外對韋澤辦公室主任周金國中將說了些什麼，然後辦公室主任周金國中將轉述道：“都督，前來迎接的同志到了。您要不要去見見他們。”
“當然要見。人家大老遠跑來迎接咱們，咱們擺什麼譜呢？”韋澤笑道。
很快，一眾人顛簸的有些暈頭轉向的人們就下了車。看得出，不少人因為能下車就感覺很開心。那些被晃的臉色難看的傢伙即便是臭著臉下了車，也很快就露出了輕鬆的表情。
“都督，一路辛苦了！”周新華中將向韋澤敬禮。
韋澤還禮，與周新華以及前來迎接的一眾軍中將領握手之後，韋澤大聲對這些人說道：“我們這些人現在已經充分體會到你們摩托化步兵的辛苦了。我們不過是這麼晃上幾天，就已經覺得真的難受。而且我們回去的時候要坐船。而同志們未來幾年還是要在廣闊的北美大地上馳騁，這樣的顛簸不過是家常便飯。我要對大家講，同志們辛苦了！”
簡簡單單的一段話，韋澤背後的那�