來投資商；再加上廉價的土地會帶來住房的廉價，房產的廉價會讓那些外來務工人員輕鬆地落戶成家，然後拉動消費市場的發展。
一旦形成了良性迴圈，整個經濟就盤活了。
當然，李家明也不是活雷鋒，給岳父大人及他的領導、同僚送上一份大禮肯定也是有條件的，比如全省的城市煤氣管網必須由sohu能源承建、運營。
這個沒問題，三位領導來迎接李家明，本來就是想讓sohu投資來做城市管道煤氣，因為這是一項政績工程。他們不是沒找過三桶油，但人家靠壟斷市場吃得滿嘴流油，暫時還看不上這種投資大、回本慢的生意。
李家明會意一笑，人家不是看不上，而是心有餘而力不足。三桶油是央企史包袱重，還得養著一大幫光吃飯不幹事的閒人，加之國際原油價格又一再暴漲，他們正在哭窮想向央媽要補貼，若是此時大搞管道煤氣建設，那不是自找沒趣？
這事談妥了，李家明又給領導們端上另外一盤大餐，而且是馬上可以填肚子的大餐。
潯陽贛昌城市帶形成後，必將帶來交通的擁堵，發展城市軌道交通勢在必行。動輒數百億的投資，靠政府用財政收入去承擔，那得等到猴年馬月？
如果剛才還僅是喜形於色，這次連蘇書記都忍不住激動了，投資、出口、消費是經濟發展的三駕馬車，見效最快的就是投資。改造港口需要時間，城市帶的形成也需要時間，但數百億的投資下去，gdp增長能立竿見影，這是哪個領導都無法淡定的。
“家明，你們想做地鐵？”
這種包袱可背不得，李家明連忙道：“不不，這種基礎設施是政府的責任，我們是民營企業，怎麼會替政府幹虧本買賣？”
兜頭而下的冷水，把三位剛被政績刺激得失態了的領導澆醒了，緊接著就是莫名的惱怒。從上車到現在，談話的節奏就一直被這小子控制著，這讓三位身居高位的領導情何以堪？可三人也知道，不及而立之年的李家明能創下如此基業，稱他為商界奇才都不為過，既然他敢提出來，肯定會有他的解決辦法。
沒錯，李家明確實有辦法，但前提是政府要忍痛放棄土地財政把，把這一塊的利益轉讓出去，否則神仙也沒有辦法。資本是逐利的，如果沒有足夠的利益，誰會白白為人民服務？（未完待續。。）
第二百六十八章 誘餌（下）
很多事就是一層窗戶紙，捅破了就一文值，沒捅破之前，誰都會以為那是一堵牆。
李家明給蘇、舒、孫三大巨頭出的主意很簡單，用他們官樣文章來寫就是“地鐵＋社群”。意思是將地鐵與地鐵站點內、周邊空間進行捆綁式綜合一體化開發運營，形成以站點為中心的集交通、居住、餐飲、購物、娛樂、文化於一體的服務性社群。透過將地鐵站點及周邊空間資源變成資產，將資產盤活成企業資本，從而獲取地鐵徵遷、建設所需的鉅額資金。
“最後一點：我們可以透過對地鐵資源的開發經營，使其零距離服務市民，成為城市中最具活力的經濟帶，用以反哺地鐵，從而保障地鐵建得起、坐得起。”
真他媽的厲害！
身居高位的蘇書記，居然在心裡爆了句粗口。按人家這思路，政府最多掏三五千萬，就能透過地方國債、銀團貸款、搭橋貸款、等融資渠道把這地鐵給修成，成為繼北上廣深之後第五個有地鐵的城市。
這可是一份大大的政績！
贛昌潯陽城市帶的建設，那是柳本球在省黨校學習時的論文，成功了他也搶掉了建策之功和建設之勞，這地鐵要是建成了可就是省委、省府的創新性思維。更令人欣喜若狂的是，這種創新模式是可以複製的，其經驗可以向有建設地鐵需要的城市推廣！
國家給東三省投