勝利金盃做成這樣的造型，也是紀念當年的雪原運輸隊。畢竟這項世界最著名的汽車拉力賽就是在當年雪原運輸隊拼命運送燃料的基礎上發展起來的。
南非是世界著名的產金大國，每年，南非政府都會拿出十公斤黃金來打造拉力賽冠亞季軍的勝利金盃，按照現在的金價，這十公斤黃金的總價值也超過了四十萬華元，換算成前世的人民幣，也是三百多萬了……
亞軍和季軍的勝利金盃造型和冠軍的金盃是一樣的，只不過要小一些。亞軍的金盃重量為三公斤，季軍的金盃重量為二公斤。
至於第四名到第十名，還有另外那在現場參與這次頒獎典禮的二十一輛賽車的車手，每輛車都會獲得一尊更小的紀念金盃。紀念金盃也分為兩種，第四名到第十名的金盃是用黃金打造的，只不過重量只有0。5公斤，也只有巴掌大小；而剩餘的那些紀念獎盃，就不是純金打造的了，是用純銀打造的，個頭和黃金打造的紀念金盃是一樣的。
要真說起來，海參崴開普敦汽車拉力賽的獎金真的是不算高，就算是總冠軍的那尊金盃，其價值也不過也就是二十萬華元而已。但能參加這項賽事的車手，基本上都是不差錢的主兒。
那些職業車手就不說了，在他們身後，都是世界知名的汽車生產商，這些職業車手每年的年薪最低的也有五十萬華元，那些頂級車手，每年的年薪都是三百萬華元起步。而且一旦這些職業車手獲得了榮譽，那麼車隊給予的獎勵也是遠超賽會給出的獎勵的。
至於那些業餘車手，你以為能夠駕駛著幾十萬華元改裝車來參加這項拉力賽的人，會是在乎這十萬二十萬華元的主嗎？
那些業餘車手不在乎錢，他們在乎的是享受拉力賽的過程，當然，如果能夠取得好成績，他們也更在乎那尊勝利獎盃。那可是擺在客廳中最犀利的裝逼利器啊！
每座獎盃上都會鐫刻上獲勝者的名字！
別忘了，海參崴開普敦汽車拉力賽可是不收取任何報名費的，這項拉力賽根本就不會設定什麼報名門檻的，只要你玩得起，敢玩，那麼你儘管來就是。
沒有任何的報名費，也就意味著賽會組委會無法透過報名費這種方式獲取利益，同時組委會還要在一些危險路段設定救援組，光是那些救援直升飛機的費用，就遠超製作這些金盃的費用了。
賽會組委會獲得資金的主要來源，就是那些職業車隊背後的汽車生產商投入的資金。
海參崴開普敦汽車拉力賽可是全世界受眾程度和f1並駕齊驅的汽車賽事，那些汽車生產商為了能夠讓自己的車隊取得好成績，都會不惜投入重金來研發賽車的。同樣，這些財大氣粗的汽車生產商同樣也不會吝嗇在賽事中投入巨大的廣告資金，來宣傳自己的汽車品牌的。
雖然海參崴開普敦汽車拉力賽很少會有現場直播的鏡頭，但每個參賽車手都會和賽會簽訂一份合同，那就是他們賽車上安裝的行車記錄儀的影像資料，將會被賽會無償使用。
這些行車記錄儀拍攝下來的影像資料，那效果和以第一人稱視覺拍攝下來鏡頭幾乎沒有什麼區別，因此這些影像資料在賽後都會被各大電視臺搶購，用來在各自電視臺播放。收視率相當的高。
來自汽車生產商的廣告投入以及各大媒體電視臺的轉播權購買，就是賽會資金的主要獲得渠道。
賽會在這兩方面獲得的收入是相當可觀的，但那是人家賽會組委會的本事。至於冠軍獎盃的頒發，卻是這些年來的一個傳統，是不能變更的。
如果你覺得獎金太少，那你可以參加別的賽事啊，比如說f1，比如說歐洲房車巡迴賽，世界gt錦標賽，那種賽事獎金高，哪怕你能在一個分站賽中奪得一次分站賽冠軍，那麼獎金最起碼也是十萬華元起步的。