天才矇矇亮。地勤人員已經從待機室左側的一個機庫中拖出兩架f‐‐104t攔截戰鬥機。發動機正在加溫，從排氣口噴出橙黃色的火焰，在拂曉的昏暗中，看上去就象有生命的實體。
在手持卡賓槍的衛兵和德國純種狼狗的瞀戒下，兩人朝著各自心愛的座機奔去。
藤田三佐跳上1號機，田村一尉跳上2號機，迅速戴上了耳機同氧氣面罩相連的飛行頭盔，然後關上了座艙蓋。在事先就被拉到了跑道頭上的飛機上，田村旋開小風門，用25秒鐘樟視了一遍100多個儀表和開關。耳機裡傳來美軍管制下的日本天空，規定全都必須使用英語，這時，只見藤田座機的排氣口噴出的火焰已經變成藍白色的了。
&ldo;明白。&rdo;
&ldo;可以起飛，開啟巴吉系統開關。&rdo;
塔臺發出指示。藤田鬆開制動，座機便象火箭一樣開始加速，藍色的排氣火焰照亮了機身下面的跑道。跑完最初的四分之一類哩只用了10秒鐘。這樣的速度，是任何賽車也望塵莫及的。
全長近三公里的跑道的終端迎面衝來，藤田用力拉起半圓型的主操縱杆，尖銳的機頭隨即昂起，剎那間，即將破曉的天空就在前面。
相隔五秒鐘，田村的座機也離地飛起。
高度10000米時，兩人開啟了氧氣開關，把氧氣通進增壓的飛行頭盔中。兩分鐘後，雙機上升到11000米，隨即便轉為水平飛行。
雙機座艙前面的螢光屏上出現了一個光點，操縱飛機只要隨時將光點套在螢光屏中心，就可以準確無誤地攔截到目標，這就是馬吉系統的可貴之處。
如果是手動式，就不會這麼輕鬆。在機載雷達捕捉到目標之前，飛行員必須不停地接收來自地面雷達基地的無線指示，及時修正航向。否則，機載雷達休想發現目標，更談不上攔截敵機了。
雙機已經達到馬赫22的最高速度。兩人雖然有些緊張，卻並未感到過份的不安。迄今為止，他們已經歷過幾十次緊急起飛了。
自從航空自衛隊成立以來，各基地緊急起飛的總次數近2千次。雖然有時碰到的只不過是偏離了航線的民用飛機或大群的候鳥。
可是絕大多數情況下是蘇聯飛機。但侵犯了日本海岸線三海里即五公里半以內領空的僅有兩架，而且在受到警告之後，也都立即老老實實地離開了。
不用說，接近日本領空的目的是企圖偵察雷達波長及控測距離，戰鬥機效能，通訊頻率等。只要掌握了日本雷達的波長，就可以使雷達變成瞎子。儘管巴吉系統的各基地雷達全都安裝了反幹擾裝置，但如果敵人施放更強大的幹擾波，仍免不了要遭到被弄瞎，暫時喪失機能的厄運。
作為日本方面可以改變雷達波長，脈衝寬度或增大發射功率來消除幹擾。但若敵方也跟著改變於擾波長，增大幹擾強度來相對抗的話，那麼幹擾與反幹擾的鬥爭就會沒完沒了地持續下去，日本方面即使投入幾萬億日元也無濟於事。
這就是電子戰。無論是攔截戰鬥機還是地對空飛彈都得依靠雷達才能發揮作用，一旦雷達癱瘓，其後果是不堪想像的。
在屋我島以西約一百公里的公海上空，兩架f‐‐104t機攔截到了目標。距對方40海里已進入飛機的自動火控裝置的探測範圍。
巴吉系統熒江屏旁邊的機載雷達屏上，浮現出一條細長的陰影。雙方都以馬赫2左右的速度靠擾，只剩下一分鐘的航程了。
藤田和田村都按下了各自座機上的自動火裝置的啟動按鈕，雷達天線對信目標，開始進行自動跟蹤。
雷達屏上的陰影越來越清晰，那是一架具有銳外形的大型飛機。