謝謝！”
後續的就是對首飛回來的資料進行整理，檢查，然後準備後面的試飛。同樣是魔改轟六，相比簡單的轟六A、B、C、D這些漸進的小修小改，這次的轟油六改進專案很多，自然試飛科目也要多上很多。
後續的試飛已經是後面的事，慶功也有專門的人處理，而馬老爺子和其他的眾位西飛領導卻沒有像其它人一樣慶功，因為他們現在需要趁著試飛的熱乎勁，要再和德國方面談談新的客機專案。
儘管要進行嚴肅的會談，但是每個的喜悅依然是掛在臉上，弗洛裡已經從英國方面打聽到這次的轟油六專案，的到的訊息印證了楊輝的說法。
現在心裡對西飛、對整個共和國的航空工業都有了一個全新的認識：“首先我要代表MBB公司祝賀我們的朋友西飛公司的新飛機首成功，並表示由衷的祝賀，以及我們對西飛公司同行的技術能力的欽佩。”
能不佩服嗎，一年時間局搞出了飛機並首飛，雖然裡面有些早期轟六I的技術儲備在裡面，但是不得不承認的是和雲十科研隊伍、西飛原班人馬的努力是分不開的。
當然能在七十年代搞出轟六I這本來就是另外一個值得欽佩的地方，現在西飛也算是受的起德國人的這句話。
“謝謝，相信看到我們這次的新飛機試飛成功，貴方肯定對我們的技術能力有了全面的認識，我們在以後的客機合作中也會更加的順利，我們要說的就是：我們西飛公司完全有能力、有實力一起完成新的客機專案研製。”
西飛說到很有底氣，而他們的底氣則是從剛剛完成首飛的轟油六上面而來，還有云十的骨幹設計隊伍，甚至還有一些從魔都偷偷帶回來的707飛機關鍵部分資料。
這本是馬老爺子的無心之作，雲十下馬，設計資料被到處扔，甚至有些人偷偷的把資料拿出去當廢紙賤賣，這讓馬老爺子痛心無比，只能盡力搶救下一些最重要的設計資料。
雲十實際上有很多地方就是波音707的複製品，甚至在運十這款飛機研製中還得到了美國出售的波音707資料，是不是感覺很驚訝？
為什麼能得到這些資料？這就又是另外一段塵封的歷史。（未完待續……）
第二百七十四章：光一家公司玩不轉
七十年代末期，為什麼能夠搞到707的圖紙？這還是要從美蘇兩國說起，實際上在雲十專案研製剛開始的時候，美帝就注意到了雲十專案，而美國想要拉攏共和國，自然就要拿出一些誠意。
美帝要拉攏共和國，同時發現共和國在複製自己的707飛機（PS：在七十年代巴基斯坦的一架707出現故障迫降在了薪疆，後來這架707被運到了魔都，至於幹什麼大家心知肚明。）
為了美國國家需要、同時幫助波音拿下共和國的民航市場，波音出售了707圖紙，歷經許多波折之後最終下馬，徒留悲傷。
然而世人只知雲十，卻不知另外一架和707同一級別的民航客機也差點落戶共和國，在八十年代初期，共和國家還有一次製造和707同一個級別飛機的機會。
美國用707圖紙的賤賣，拉攏了共和國，但最後並沒有拿出太多的成果就下馬，隨後變為和麥道合作當麥道組裝廠，但是很少有人知道，實際上在這個時候蘇聯人也努力過。
在這個冷戰最為激烈的時候，蘇聯為了緩和同共和國的關係，減輕東線壓力，也提出過免費提供伊爾62客機所有技術，方式和當年的米格21一樣。
引進蘇聯的的技術是不是在國產化的程序中就要簡單很多？是不是就要容易一些？是不是以後就可以像米格21一樣消化吸收，然後魔改出各種其它的特種飛機？
但是這些都沒有可能了，全都只是過眼雲煙。因為八十